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　　任交通运输部副部长期间，他曾多次参加新闻发布会，介绍中国交通发展情况。在2020年12月《中国交通的可持续发展》白皮书新闻发布会上，他说中国已经成为“交通大国”。

　　北京大学廉政建设研究中心副主任庄德水向《中国新闻周刊》指出，能源领域是国家重点投资领域，也属于资本密集型行业，投资数额大，动辄数以百亿计。能源领域腐败问题的发生，不仅会损害党和政府决策的权威性，降低能源政策的效力和执行力，甚至会干扰中央政府对能源产业的宏观管理，影响国家经济安全和稳定。

　　菠萝君目前的海外市场集中在东欧、韩国和巴西。受欧盟税改政策影响，菠萝君随后将重心放在了韩国和巴西市场，2021年在速卖通韩国地区的销售额同比增长33倍。对于商家来说，跨境电商的核心问题是物流，要找到合适的海外仓并不容易，菠萝君选择通过速卖通威海仓发货，最快三天能到达消费者手里。

　　据此前媒体报道，在北京期间，刘小明作为首席交通咨询专家，为成功申奥作出了重要的贡献。在北京市交通委工作期间，他还担任北京奥运会交通工作协调小组办公室副主任。

　　当前，大学毕业生的年龄层普遍移至95后、00后，这一群体的思想意识与行为方式愈发显露出“原子化”社会形态的特点，更加以自我为中心，更加注重教育与就业的匹配度、个人精神需求的满足度、亲密关系的融洽度等，这些都不是一份简单的薪酬所能衡量的。

　　刘小明还曾多次回应社会热点问题，比如春运、网约车、出租车“份子钱”等。对于“份子钱”，他表示，“份子钱”不是万恶之源，关键在怎么进行确定。

　　“很多商家只把独立站作为单一渠道，但做好品牌需要在全渠道包括线下触达用户，反复触达用户才会记住品牌，形成持续购买。”指数资本董事总经理段若畅向《中国新闻周刊》透露，另一方面，随着Temu、SHEIN等超级独立站的高速增长、大规模购买流量，中小型独立站的流量成本也迅速上升，从而影响独立站转化效果。

　　如何干好吉林省的工作？胡玉亭表态说，“吉林省是国家重要的老工业基地、商品粮基地和边境省份，在吉林振兴的关键时刻，能够到吉林工作，成为吉林人民的一员，我深感自豪”。

　　服务商行业火热吸引了不少卖家，张立青在去年从亚马逊卖家转型为提供算力支持的服务商。“卖铲子的人比淘金的人更赚钱。”他说，相比于服务商，跨境电商卖家经营链条更长、更复杂，承担的风险也更大。

　　拉美市场也受到关注。何志勇分析，拉美市场有反季节的天然优势，对卖家去库存提供市场。不过拉美市场受制于清关难和物流问题，一些企业选择在拉美当地搭建供应链。

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