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　　按照彭博社的报道，已经发现至少5艘船只，以这种方式通过或准备通过红海。两艘已经驶离红海，向亚洲方向进发；两艘正在红海航行，迄今没遇到问题；还有一艘正在印度附近，正向红海方向航行。

　　国际海洋法法庭前法官赫尔穆特·图尔克也曾指出，南海争端的本质是领土主权争端，不是单纯的法律问题，任何将涉及领土主权争端的政治问题包装成法律问题的做法都是自欺欺人。

　　毛宁强调，我们敦促美方务必认清台湾问题的极端复杂性和敏感性，切实恪守一个中国原则和中美三个联合公报，将美国领导人多次重申的不支持“台独”、不支持“两个中国”或“一中一台”、不寻求把台湾问题作为工具遏制中国等承诺落到实处，慎之又慎处理涉台问题，不以任何形式虚化掏空一个中国原则，不向“台独”分裂势力发出任何错误信号。

　　中国台湾网1月17日讯 综合台媒报道，2024年台湾地区领导人选举当选人赖清德今日（17日）宣告退出民进党“新潮流”派系，不再参与“新潮流”派系运作。

　　王毅表示，80年前，就在我们今天所在的开罗，中、美、英三国发表《开罗宣言》，明确规定“把日本所窃取的中国领土台湾归还中国”。此后，1945年中美英苏联合发表的《波茨坦公告》第八条规定“《开罗宣言》条款必将实施”。日本则接受《波茨坦公告》，宣布无条件投降。这一系列具有国际法律效力的文件构成了战后国际秩序的组成部分，也奠定了台湾是中国不可分割领土的历史与法理根基。

　　相关数据出炉后，日本NHK电视台、美国《华尔街日报》等媒体纷纷表示，中国可能已超过日本，成为全球最大的汽车出口国。日本汽车工业协会预测，该国汽车2023年全年出口量在430万辆左右，低于中国出口量。

　　证券时报网讯，据外交部网站，外交部发言人毛宁宣布：中共中央政治局委员、外交部长王毅将于2024年1月13日至18日应邀访问埃及、突尼斯、多哥、科特迪瓦。这也是中国外长连续34年年初首访非洲。之后，王毅外长将于1月18日至22日应邀访问巴西、牙买加。

　　王青认为，在“猪周期”转入价格上升阶段、国际原油价格有望回稳等因素带动下，CPI同比中枢有望从2023年的0.3%回升至1.3%，通缩风险会进一步弱化。

　　今天（18日）下午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，解读宏观经济形势和政策。发布会上，相关负责人介绍：2023年，中国经济顶住外部压力、克服内部困难，在战胜挑战中不断发展壮大。在世界进入新的动荡变革期、全球经济增长动能不足的大背景下，中国经济发展“稳”“进”“好”的特征更显突出。

　　除了欧洲，中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道，过去10年，在拉美汽车进口中，中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年，中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例，奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟，长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据，2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%，中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示，当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%，预计该比例还会持续增长。

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