如今，长沙至益阳至常德的高铁已正式通车。据当地媒体报道，未来还将有提速空间。加上11月21日动工开建的长赣高铁，长沙距离“米”字型高铁网还差东北-西南走向那一撇。

　　“现在市面上布洛芬需求巨大，但这种需求能持久多久是个未知数。药企的药物生产准备周期很长，如果投产之后市面上布洛芬制剂短缺问题已经解决，对制药厂来说就是资源浪费和利益损失了。”李津解释道，“这种顾虑也会使一些持有文号的生产商，不会选择积极跟进这种短期需求的激增。”

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　　不过，面对应是“中国本部铁路系统之中心”的武汉和率先建成“米”字型高铁枢纽的郑州，以及同样憧憬“米”字型高铁网的合肥，长沙如何突围？

　　物流延迟对药品终端零售的影响很大，药店零售从业人员小希表示：“以往都是就近从经销商处拿药，快则两三天最多也就一周，但现在物流供应不上，药卖得快但补货没那么及时。”/p>