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        发布时间:2024-05-27 14:23:29

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          杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。

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          本报记者 168计划网最新版 【编辑:168计划网最新版 】

          

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