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赊账贸易模式潜藏着巨大的风险。这种风险部分源自不可控的自然和政治经济因素，但更多的还是人为因素。中国与中东国家之间的货物一般以海运方式进行，这种长途贸易需要承受不可控的自然灾害的风险，比如运输途中的火灾或台风等天气因素。一旦运输船只遭受不可抗拒风险，阿拉伯买家就无法践行售完付款的承诺，只能拖欠货款。

（图注：地中海诗歌号邮轮）

足球运动的欧洲中心地位，越来越明确，但这项世界第一运动倘要有更多创新和突破，却需要时不时打破惯性和所谓秩序。

本次带队出征的32名教练员中，有23人是本土主帅。看得出，不少球队都在寻找对本国足球情况更加熟悉的掌舵人。其中，最年长的主帅是荷兰人范加尔，71岁的他将带领荷兰队刮起“橙色风暴”。

法国队在世界杯前也遭遇到了相当大的麻烦，都已经来到了集训营之中，球队接连损失了两位前锋。一位就是之前离开球队的恩昆库，另一位则是最后时刻离开了国家队的本泽马。

继奔驰镶30万颗钻石、空运豪车到伦敦度假之后，中东“土豪”团又壕出了新高度：砸千亿美元办世界杯。这次的中东“土豪”，是卡塔尔。

中间商也有可能导致货款无法到达中国卖家手中。阿拉伯商人一般都不会直接付款给中国卖家，而往往是把货款打到中间商的账户，由中间商再付给卖家。但是有些中间商挪用货款用于个人消费，或投资于其他生意；甚至以“拆东墙补西墙”的方式挪用不同买家的钱。一旦资金链断裂，有些中间商就选择逃回自己的国家，从此不再出现在中国市场。这类情况在经济不景气的时候时有发生。

因为2015年敲诈队友瓦尔布埃纳的丑闻，本泽马被逐出了国家队，在长达5年的时间里一直无法为国家队出场。

因为有克罗地亚队和比利时队

巅峰期的内马尔有多强？一场比赛踢出2.2亿身价，世界杯成遗憾

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