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　　当时法国媒体感叹道，巴黎车展上，要么是中国的电动车，要么就不是电动车。比亚迪、魏牌和赛力斯都带来了各自的热门车型，长城汽车和比亚迪汽车更是占据了很大的展位。法新社说，与“中国货低档廉价”的刻板印象大不同，本次参展的中国汽车均为拥有高端配置的中高档汽车。马克龙在参观比亚迪展位后则忧心忡忡地表示，面对美国和中国在电动车领域的竞争，欧洲“必须觉醒”，并采取强有力的行动。

　　当前，距毕业生离校还有2个多月时间，他们此时都面临什么困惑？最需要解决的问题是什么？希望得到怎样的帮助与指导？为此，记者梳理出学生们较为关心的几个求职问题，并邀请专业人士为其解答疑惑。

　　云冈石窟第一窟的东边有一个小山坡，大部分时候游人罕至，颇为清静。那里如今放置了一块形似山峰的岩石，石前有一方黑色的墓碑，上面镌刻着两行字：“山间的小溪总是吵闹，浩瀚的大海从不喧嚣”。

　　“政府购车补贴截止时间提前了，要求开票时间在3月26日之前，目前店内最大的优惠是1万元，还有一款新车可以享受9.9元终身保养优惠。”湖北武汉一家东风风行的销售人员说。

　　彭博社资深半导体分析师保拉·彭卡尔表示，美光在中国大陆的直接销售额毕竟仅占其总销售额的11%，“如果中国真的想要打击（美国芯片业），可能会涉及更广泛的领域”。

　　一位不愿具名的某车企内部人士告诉中新经纬，他所在的车企曾携数十亿元参与进车市价格战当中，随着促销活动逼近截止日期，他称近期或将不再有大额购车优惠，“不是不想，而是不能，看看利润率就懂了”。

　　谢海龙向记者举例说明，一家合规的50人的工厂，必须要为工人缴纳社保，并依法纳税。此外，工厂还需要配备厂长、人力、机修等管理人员。也就是说，50个人里，就有6个管理人员，工人跟管理人员的比例是8：1。“而在一些更接近作坊的小工厂，工人跟管理人员的比例可能是50：1，老板承担一切角色，他的生产动力最强。微利的小订单，对中大型工厂来说，根本无利可图。”谢海龙告诉《中国新闻周刊》。

　　服务商行业火热吸引了不少卖家，张立青在去年从亚马逊卖家转型为提供算力支持的服务商。“卖铲子的人比淘金的人更赚钱。”他说，相比于服务商，跨境电商卖家经营链条更长、更复杂，承担的风险也更大。

　　中新经纬4月5日电 中央纪委国家监委网站5日通报，中国光大集团股份公司原党委书记、董事长李晓鹏涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

　　资本市场也在倒逼卖家品牌化转型。跨境电商并购机构FBAFlipper创始人Neo告诉《中国新闻周刊》，他在2020年将自己创业两年的亚马逊店铺卖出了一个好价钱。他在创业之初就定下了经营策略：追求高利润率但不追求销量。出售公司时，店铺仅有10个SKU，但每年营业额能达到500万美元，欧洲市场扣除税金利润能达到30%。正因店铺良好的经营状态，他成为第一批实现店铺被收购的亚马逊商家，并开始从事并购行业。

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