不过，台军无人机开发进度并不乐观。比如“锐鸢“无人机（原名“中翔二号”）是“中科院”为台陆军研发的无人航空载具，主要负责侦搜与战场监控任务，同时可在灾难发生时负责空中通信中继与灾害评估。2010年台湾陆军以“锐鸢项目”为名，采购8套共32架该型无人机。随后因为接收的第一批4架全部坠毁，迟至2013年才正式服役。但是正式服役后，“锐鸢”无人机又屡次因机械故障而导致事故，且其部分零件已停产，导致问题持续无法得到改善。台湾陆军十分嫌弃，于2017年9月1日把它“踢”给了台海军。2018年3月，一架“锐鸢”无人机坠毁在屏东县武潭小学附近草地，所幸未造成人员损伤。当年，台“立法院”预算中心在提交的报告中指出“锐鸢”“环境评估欠妥、人为操作不当、机具维修保养欠佳。今年6月，国民党“立委”马文君建议“中科院”将无人机的研发转向俄乌冲突中的巡飞弹，而非花费大量资金生产无法符合作战需求的“拼装无人机”。

　　东航也在10月17日宣布恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。冬春航季计划每周客运国际航线增至42条108班，相比之下，截至10月中旬，东航每周可执行国际航线为25条54班。

　　习近平强调，今年恰逢中德建交50周年。50载历程表明，只要秉持相互尊重、求同存异、交流互鉴、合作共赢原则，两国关系的大方向就不会偏，步子也会走得很稳。当前，国际形势复杂多变。中德作为有影响力的大国，在变局、乱局中更应该携手合作，为世界和平与发展作出更多贡献。《极速飞艇精准计划方案》　　<font>境外输入现有确诊病例</font>512例（无重症病例），无现有疑似病例。累计确诊病例26204例，累计治愈出院病例25692例，无死亡病例。

　　其实，中德及中欧高层互访是在恢复常态。德国前总理默克尔任内曾12次访华。特殊的时代背景和复杂的国际环境，让朔尔茨的这次访华显得“特别”了，这同时也反映出欧洲的政治生态和对华心态出现了不健康的倾向，并对欧洲外交形成道德绑架。这是德国及欧洲需要努力摆脱的。正如朔尔茨在访华前的一篇文章里所说，“正是因为德国在冷战时期体会到分裂的惨痛代价，我们不愿看到世界上再次形成不同的阵营”。

　　（四）深化“放管服”改革。强化事前事中事后全链条全领域监管，全面开展市场准入效能评估，优化完善市场准入负面清单，健全重点案例督查督办机制，持续破除市场准入壁垒，创造公平市场准入环境。持续规范和完善以市场主体和公众满意度为导向的中国营商环境评价机制，不断优化市场化法治化国际化营商环境。支持各地区聚焦制造业、科技创新和服务业等民间投资重点领域，研究出台有针对性的具体支持措施，与符合政策鼓励方向的民间投资项目建立常态化沟通机制，密切跟进、主动服务，协调解决关键问题，营造有利于民间投资发展的政策环境。充分发挥全国投资项目在线审批监管平台作用，实现项目网上申报、并联审批、信息公开、协同监管，不断提高民间投资项目办理效率和服务质量。（国家发展改革委、科技部、工业和信息化部等国务院相关部门及各地区按职责分工负责）/p>