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　　第一财经记者从交通运输部了解到，四个指南9日同时印发。《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作指南（第十版）》删除了对跨区域出行人员查验核酸检测阴性证明、健康码和“落地检”有关要求。取消了道路客运乘客信息登记要求。

　　2022年12月9日0-24时，安徽省报告新增确诊病例2例（安庆市，系已报告的无症状感染者转为确诊病例），新增无症状感染者56例（合肥市15例，淮北市1例，阜阳市19例，六安市3例，芜湖市5例，池州市9例，黄山市4例）。上述感染者中，集中隔离、居家隔离等管控状态中发现33例。

　　据湖南株洲市工信局介绍，株洲建成全球最大的轨道交通装备研制基地、全国最大的轨道交通装备产业研发生产和出口基地，产业集群规模超1400亿元，集聚上下游企业近400家，本地综合配套率超过80%，构建了安全稳定的产业链供应链体系。

　　以“竞争行为”为例，主要是指银行在与其他金融机构竞争过程中所采取的行为或措施。“一旦部分银行在竞争中发生不当行为，将会对其他金融机构产生不利影响。其中，银行不正当竞争行为主要包括商业贿赂、限制竞争、虚假宣传等等。本次《征求意见稿》将银行的这类行为明确纳入行为监管范畴。”李广子说。

　　国家发改委副主任林念修认为，一大批专精特新中小企业加快涌现，有望成为“明日之星”。在全国范围内，各具特色、优势互补的战略性新兴产业集群不断发展壮大，成为保链稳链的重要载体。

　　[#专家称新冠肺炎最终会降为丙类丙管#]优化疫情防控“新十条”的出台，持续提高了防控的科学精准水平，在最大程度保护人民群众生命安全和身体健康的同时，也最大限度减少了疫情对群众生产生活秩序和经济社会发展的影响。随着“新十条”的出台，各地陆续将核酸检测、隔离、风险区划定等关键防控措施向更为科学的方向调整，关于将新冠肺炎从“乙类传染病甲类管理”调整为“乙类传染病乙类管理”的观点也开始被一些学者热议。将施行近3年的新冠“乙类甲管”回调至“乙类乙管”时机是否成熟？新冠肺炎降级为“乙类乙管”是否意味着我们可以彻底回归正常生活？中国疾病预防控制中心流行病学前首席科学家曾光日前在接受《环球时报》记者专访时表示，是否调整取决于我们对病毒特点的科学认识是否达成共识，对于回归正常生活，我们要有信心，更要有耐心。

　　谈及轨道交通装备集群的优势，湖南省委常委、宣传部部长杨浩东曾形象地说：“在株洲，喝一盏茶的工夫，可以把制造一台机车的上万个零件，在方圆5公里范围内集齐。”

　　2022年6月20日9时50分，济郑高铁濮郑段正式通车。这标志着河南省（也是郑州市）“米”字形高铁网最后一“撇”省内部分完成。

　　“本人2022年2月购买支付宝内保险，名为出行保，约定被保人新冠确诊补偿津贴1万元。2022年10月4日本人确诊无症状新型冠状病毒感染，申请理赔后被保险公司以无症状感染者不属于确诊病例拒绝。”南京的石先生向黑猫投诉平台投诉称。

　　山东提出深入实施先进制造业集群发展专项行动，聚焦新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源等重点领域。其目标是：到2025年，力争打造形成6个以上具有国际竞争力的国家级先进制造业集群、10个以上在全国竞争力领先的省级先进制造业集群。

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