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　　2024年以来，国内成品油价已进行了四轮调整，呈现“两涨一跌一搁浅”格局，汽、柴油每吨分别累计涨350元、340元。若本次上涨兑现，国内成品油价将呈现“三涨一跌一搁浅”格局。

　　当前外部环境依然复杂严峻，国内有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患依然较多，推动我国经济进一步回升向好，还要克服一些困难和挑战。

　　对于今年赤字率和专项债安排的考虑，报告的“总体要求”部分提到，今年要稳妥安排财政赤字和地方政府专项债券规模，持续发挥2023年增发国债资金作用，加大财政资金统筹力度，保持必要的支出强度，集中力量办大事，强化国家重大战略任务财力保障。

　　三、依法依规对责任企业和责任人员实施暂扣或吊销安全生产许可证、安全生产考核合格证书及特种作业人员操作资格证书等行政处罚，于2024年5月23日前将该事故的处罚信息上传至全国工程质量安全监管信息平台。涉及住建部核发的企业资质和人员执业资格，依据事故调查报告及时向住建部提交处罚建议。

　　朱凤莲表示，必须指出，任何“去中国化”的行径，都改变不了深植于台湾社会的中华文化认同和中华民族认同，割裂不了两岸的历史连结和两岸同胞的血脉联系。民进党当局倒行逆施、数典忘祖，必将遭到两岸同胞更强力的反对。

　　近两年，地方政府债务风险问题受到关注。到2023年末，我国地方政府债务余额407372.93亿元，仍然控制在全国人大批准的债务限额421674.3亿元以内。

　　眼下最大问题是台湾少数人执意推动“台独”，这违背了岛内维持现状的主流民意和中华民族的身份认同。同时，一些外部势力对其纵容甚至支持成为最大不稳定因素，其本质是不愿看到中国和平统一，企图通过鼓励“台独”牵制中国发展。

　　对于台当局新课纲大量删改文言文一事，国台办新闻发言人朱凤莲曾在发布会上回应表示，民进党当局无所不用其极在岛内推行“去中国化”，妄图割断两岸文化联结，蒙蔽台湾民众，造成台湾青年一代历史记忆混淆和国家认同扭曲，贻害无穷。

　　新冠疫情之前，中国财政赤字率最高曾到3%，但并未突破。面对疫情冲击，为了稳经济，财政扩张力度加大，赤字率在2020年（3.7%）和2021年（3.2%）均超过3%。随着经济稳步复苏，兼顾财政可持续性，2022年财政赤字率降至2.8%，2023年初预算按照3%来安排。

　　要谋划进一步全面深化改革重大举措，全面融入和服务长江经济带发展和长三角一体化发展战略，巩固拓展主题教育成果，全面排查整治安全隐患，实现高质量发展与高水平安全良性互动，奋力扛起“走在前、做示范”的省会担当。

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