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　　两会期间，全国人大代表、中国科学院生态环境研究中心副主任贺泓在接受采访时公开建议，我国应该尽快研究制定国家第七阶段机动车污染物排放标准。

　　对华盛顿来说，布林肯此行是一场“迟到”的访问——拜登政府的现任期已过半，布林肯才首次以国务卿的身份访华，这同样也是自2018年10月以来访问中国的最高级别美国官员。

　　台媒介绍，“玉山”舰（LPD-1401）以台湾最高峰玉山命名，全长153米，船宽23米，满载排水量10600吨，最大船速21.5节，实测22.1节。台船公司于四年多前接受委托为台海军承造新型船坞运输舰。

　　这篇文章回顾道，近些年，动辄就有声音渲染某某学科无用论。事实上，不是某某学科无用，而是这些人所言的“有用”标准太窄。毕业后要为面包和牛奶奔波不假，但大学求知的意义绝不仅限于此，它更多是一种思维的训练、视野的涵养，以及为未来蓄能。很多“无用之学”或许无法立竿见影地变现，但长远观之，不仅丰盈着我们的头脑，更可能是真正的富矿。

　　从郑智的俱乐部职业生涯来看，他完成了绝大部分中国足球运动员没能完成的事情，夺冠、留洋、归国再夺冠……所有的荣誉仿佛都在眷顾这个沉默的东北男人。

　　国六b还没实施，国七又要提上日程了？尽管这只是一个建议，但从汽车市场的发展来看，标准切换越快，被淘汰的车企也就越多。在当前本来就竞争激烈且整体增速放缓的态势下，汽车行业也越来越焦虑。

　　据德国总理府网站介绍，当地时间19日晚上，第七轮德中政府磋商在柏林开始，今年的主题是“共同采取可持续行动”。20日上午，德中政府磋商将在总理府以军礼欢迎仪式正式开幕，并由两国政府首脑主持进行。完成政府磋商后，两国总理将在德国经济部长哈贝克、中国国家发展和改革委员会主任郑栅洁以及中国商务部长王文涛的陪同下会见企业代表。他们还将在第11届德中经济技术合作论坛上致辞。

　　如今，郑智已是国足的助理教练，他坦言，如今足球行业遇到了一些困难和变故，从上到下都认识到了问题，球员和教练员、从业人员都需要在这些方面认真总结、发现问题，相信每个人都希望中国足球会越来越好。

　　在大华看来，大排量车最后的去处只能是成为一些收藏用的“奢侈品”，毕竟除了油耗高，车船税、保险高之外，这类车型的维修保养费用也远超小排量车型。

　　对于当前的两国关系，中美外长的此次会谈，是一个珍贵的积极信号。同时，诚如网友指出的，与美方交往，要听其言更要观其行。毕竟，美国说一套做一套的操作，中国人并不陌生。

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