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　　交流中，不少美方学者和企业家表达了“到中国看一看”的想法。去年，受疫情等因素影响，许多美方人士因无法访华而焦虑。相隔一年后，他们的访华意愿有增无减。向我们表示访华倾向的不仅有迈克尔·弗罗曼，还有哈佛大学肯尼迪学院高级研究员欧伟伦（William Overhalt），以及该学院资深教授约翰·霍尔德伦和丹尼尔·施拉格等人。欧伟伦是最早提出“中国崛起”的西方学者之一。约翰·霍尔德伦平时非常重视大国间的科技合作。丹尼尔·施拉格的观点是“碳排放问题需要世界所有国家共同行动才能解决”。他们中的一些人担任过美国前总统奥巴马的顾问。

　　总台央视记者 平凡：绿证更像是一张绿电的“身份证”，一个绿证能代表1000度的可再生能源电量，企业购买绿证之后就相当于消纳了绿电。

　　美国国家公共电台引述中国美国商会的最新调研称，74%的美企“没有在考虑将生产搬出中国”。报道称，“这显示了一个事实：虽然言辞强硬，但这两个国家仍然彼此需要”。

　　每个国家都有反间谍的法律和行动，为什么他们却对中国的做法如此“担忧”？光明正大到中国来、在中国做生意的境内外人士，谁会把自己跟《反间谍法》联系在一起？这时候急不可耐跳出来聒噪，又与自我举报何异？

　　外界很关注雷蒙多此行要谈什么。美国商务部的说法是，雷蒙多将与中国高级官员和美国商界领袖会面，将讨论与美中商业关系、美国企业面临的挑战以及潜在合作领域有关的问题。中国商务部新闻发言人束珏婷表示，在雷蒙多访华期间，中方将就关切的经贸问题向美方表明立场，同时期待与美方就化解经贸分歧、推进务实合作进行深入讨论。

　　据上述知情人士介绍，涉事工地下方约200米有一拦河坝，距地面落差约8米。灾后，落差被泥石流带来的砂石填平。拦河坝下方一两百米便是金沙江。近两日，主要在涉事工地钢筋加工房、工棚附近开展搜救，“十几台挖机工作，用货车转移砂石。”

　　事实上，今年5月，在亚太经合组织贸易部长会议期间，中美商务部长在华盛顿已举行过面对面会晤。双方同意建立沟通渠道，就具体经贸关切和合作事项保持和加强交流。

　　经初查，据货车驾驶人王某某供述，事故发生时其因精神疲劳未及时采取制动措施导致事故发生。目前王某某已被警方控制，并排除酒醉驾及毒驾嫌疑。事故详情原因正在进一步调查。

　　但本次5年期以上LPR并未如预期一样下降。招联首席研究员董希淼在接受中新经纬采访时指出，从时点看，这是LPR在6月下降10个基点之后，1年期LPR三个月内第二次下降，传递出货币政策加大逆周期调节、助力经济加快恢复的明显信号。

　　应该说，在美国社会当中对华强硬已成为某种“政治正确”，这驱动美官方加速出台了大量阻碍中美政治经贸往来的政策。即便是近期美方高官连续访华，在其内部也有很多人认为这是“美方在故作姿态”，表明美方在和中国保持实质性的交流。对美国政府相关的做法，美方有识之士并不认同。比如，有学者告诉我们，美方阻止中国香港特别行政区行政长官李家超参加今年11月在旧金山举行的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议是“非常愚蠢的行为”。

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