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　　王毅在东亚峰会外长会上表示，面对当前国际和地区形势深刻变化，东亚峰会应维护好本地区得来不易的和平稳定局面。中方愿提出三点主张：一是切实支持东盟中心地位，筑牢和平根基。东盟中心地位是历史演进的自然结果，也是各方立场的最大公约数。另起炉灶并不可取，拉帮结伙不得人心，北约插足东亚更无道理；二是携手打造地区增长中心，促进共同发展；三是坚持真正的多边主义，加强良性互动。同日，王毅出席了东盟地区论坛外长会并分别同泰国副总理兼外长敦、日本外相林芳正、韩国外长朴振、印度外长苏杰生、英国外交发展大臣克莱弗利及欧盟外交与安全政策高级代表博雷利等会见。

　　数据显示，经济发达省市成交率亦处在较高水平，但2022年同样出现明显下滑。2021年浙江、上海、北京三地成交率均高于50%，但2022年其成交率平均下降约10个百分点，其中，2022年成交率最高的省市为北京，成交率46.1%，也较2021年下降8.1个百分点。

　　[环球时报驻德国、美国特约记者 青木 郑可  环球时报记者 赵喻莎]备受关注的德国政府首份“中国战略”7月13日公布。按照媒体的报道，这份文件由德国外交部牵头起草，经执政联盟内部和政府各部门争论后达成妥协，是联邦德国历史上第一份作为文件出台的“中国战略”。该文件称，德国的对华政策植根于欧盟的对华政策，德国希望继续与中国开展经济等各方面合作，“与此同时，我们迫切需要降低风险，但并不追求脱钩”。德国《明镜》周刊认为，该战略的核心概念是“去风险”和“减少依赖”；文件还采用了欧盟委员会描述中国的“三合一”词汇，称中国“同时是合作伙伴、竞争者和制度性对手”。美国“政治新闻网”称，德国的这份文件受到欧洲等地区政商界热切期待，他们急切地想了解欧盟最大经济体德国如何重新定位自己的对华政策。针对德国的“中国战略”，中国驻德国大使馆发言人13日表示，将中国视为“竞争者和制度性对手”不符合客观事实，也不符合两国共同利益。以意识形态为导向看待中国和制定对华战略，只会加剧误解和误判，损害双方合作与互信。

　　由此带来的分工是，聚合平台专注做好对于合作网约车平台的管理，网约车平台则做好车辆和驾驶员的准入审核和管理。聚合平台不得干预网约车平台定价，也不得参与车辆和驾驶员的管理。双方的分工保障了网约车平台能够自主发展，充分专注于打造自己的核心竞争力。

　　[环球时报-环球网报道 记者乌元春]德国政府首份“中国战略”7月13日发布。按照媒体的报道，这份文件由德国外交部牵头起草，经执政联盟内部和政府各部门争论后达成妥协，是联邦德国历史上第一份作为文件出台的“中国战略”。该文件称，德国的对华政策植根于欧盟的对华政策，德国希望继续与中国开展经济等各方面合作，“与此同时，我们迫切需要降低风险，但并不追求脱钩”。

　　自美国国务卿布林肯6月18日至19日访华以来，一个月内，中美高层密集互动，对话沟通、坦诚务实、达成共识成为近一段时间中美关系的高频词，吸引全球目光。

　　据《邵阳日报》此前一篇题为《从放牛娃到小牛资本董事长》的报道，彭铁1976年出生于邵阳大祥区，是家中六姊妹中老幺，因为从小健壮如牛，父亲给他取了一个小名“牛牛”。据父亲回忆，牛牛六七岁时开始上山放牛，不仅看牛扎实，读书也扎实，五岁上小学，成绩一直数一数二。14岁考上邵阳师范，17岁毕业后就当上了当时邵阳市郊区资枣小学的校长。

　　2023年7月12日8时许，一辆中巴车（核载22人、实载18人）行驶至浑源县南榆林乡二岭村附近（S203线42公里+200米处），发生侧翻事故。事发当时雨天路滑，4人经抢救无效死亡，6人受轻微伤，其余人员未受伤。

　　在现场，易炼红说，全方位支持推动平台经济争当创新发展“主力军”；大力支持平台企业勇当“走出去”的排头兵、国际贸易的生力军、国际规则的制定贡献者，在更广阔舞台上开拓发展新空间。

　　中国现代国际关系研究院涉台事务研究中心主任谢郁认为，面对面的深入交流可以起到融合感情、消弭隔阂、深化两岸人民的心灵契合，夯实民族精神的引领作用。以青年交流作为两岸重启交流后的先行项目，实际上是为两岸交流注入了来自民间青年一代的新动力。

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