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　　“现在市面上布洛芬需求巨大，但这种需求能持久多久是个未知数。药企的药物生产准备周期很长，如果投产之后市面上布洛芬制剂短缺问题已经解决，对制药厂来说就是资源浪费和利益损失了。”李津解释道，“这种顾虑也会使一些持有文号的生产商，不会选择积极跟进这种短期需求的激增。”

　　此次政策的出台，也与当前东莞楼市持续低迷有很大关系。据克而瑞地产研究统计，截至11月底，东莞新房成交量243万平方米，同比下滑44%，库存去化周期攀升至21个月，新房市场萎缩严重。

　　但拥有注册批文并不代表实际可以生产，收录在国家药品监督管理局药品审评中心的“化学药品目录集”中的药品，一般认为是具有安全性、有效性、质量可控性的药品，更接近实际生产数量。

　　不少药企正在加班加点保证退烧药制剂供应。新华制药最近就公开对媒体表示：公司原来生产近百个产品，现在调整为集中生产布洛芬片等解热镇痛类产品，多个基地正在满负荷全力生产。

　　世界杯进行期间，无论是老彩民还是新玩家，路过彩票站看到人头攒动的投注者都不免心中痒痒，买上几注期待幸福来敲门，成为了不少球迷在世界杯期间的日常。

　　虽然以上仅仅只是估算并不十分精确，但足以可以说明我们过去是不缺布洛芬的。“在疫情开放之前，不论是原料还是制剂，我们都没有出现过需求大于供给的问题。”李津表示。

　　另据一位接近“黄牛”的知情人士爆料，“身边很多人都不敢做了”，因为近一周监管部门查得非常严，“我知道有个人有厂家的渠道，去工厂拉了几十万的货，运输途中被扣下了。”

　　“原来的卫星发射轨道高度高，设计得更精密，寿命也更长。而像‘星链’的卫星，三五年就可能会淘汰。如果低轨有几万颗卫星，未来可能会有更多卫星失效，不受控后带来安全隐患。”中国政法大学航空与空间法研究中心研究员孔得建对《中国新闻周刊》说。

　　要把区位真正变成优势，关键是交通要给力。虽然长沙在水运上难以与武汉相提并论，但在铁路、航空等方面可以大有作为。谁是中心城市、首位城市，最终要由市场说了算。长沙应不甘人后、放手一搏，力争成为全国一流、中部领先的综合交通中心枢纽。

　　在防疫“新十条”之前，在国内市场，布洛芬的供给基本覆盖了需求。2021年的数据显示，2021年，国内布洛芬（原料药）供给量为1724.84吨，而需求量则在1722.60吨左右。

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