韩联社8月下旬刊文称：“中国仍是世界最大市场，韩国贸易协会研究员认为，韩国与其放弃中国这个最大市场，不如同时协调好中国市场供应链和非中国市场供应链的二元化战略。”有的韩媒还援引剑桥大学一位学者的话说，“新冠疫情结束后，其他国家能否接替中国‘世界工厂’的地位还是个疑问”。

　　此次会议通过《10+3领导人关于发展电动汽车生态系统的联合声明》。印尼安塔拉通讯社称，东盟致力于在中日韩的支持下建立一个电动汽车生态系统。东盟有潜力也有雄心成为世界上最重要的电动汽车制造中心之一。

　　（四）扩大台胞社会参与。支持台胞参与福建生态环保、乡村振兴、社会公益等各项事业发展。支持台胞深度参与福建当地社区建设、基层治理等实践活动。支持台胞加入相关行业性、学术性、专业性社会团体。开展台胞担任在闽非宗教社会组织负责人、法定代表人试点。支持台胞按照国家有关规定参评各级荣誉和奖项。鼓励台胞担任仲裁员、调解员、人民陪审员、人民监督员、检察联络员及司法辅助人员等，参与福建法治建设。《SG飞艇全天计划免费版》　　7月31日，国家安全部官方微信公号完成认证并上线。近两个月，该官微连续“点名”美国中情局，也被外界认为是针对前者嚣张气焰的隔空回应。

　　印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。

　　福州市气象台2023年09月05日20时26分将暴雨橙色预警信号升级为暴雨红色预警信号：过去1小时仓山区城门镇降雨量88.6毫米，未来2小时，马尾区（亭江镇、罗星街道、马尾镇），晋安区（宦溪镇、鼓山镇、新店镇、象园街道、王庄街道、岳峰镇、茶园街道），仓山区（盖山镇、城门镇、金山街道、上渡街道、仓前街道、临江街道、下渡街道、建新镇、螺洲镇、仓山镇、对湖街道、东升街道、三叉街街道），台江区（鳌峰街道、瀛洲街道、新港街道、宁化街道、上海街道、茶亭街道、义洲街道、苍霞街道、后洲街道、洋中街道），鼓楼区（五凤街道、洪山镇、水部街道、温泉街道、华大街道、安泰街道、鼓西街道、鼓东街道、南街街道、东街街道），高新区（南屿镇）仍有50~70毫米，局部超过80毫米降水。/p>