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　　根据传统汽车企业最新公布的电动化战略，可以感受到的是，无论车型投放、平台研发或是资金准备，这一轮来自传统车企的进攻，火力都有明显提升。尽管目前还无法判断传统车企能否顺利完成转型，但市场竞争愈发激烈是事实。如今，新能源汽车市场的产品布局几乎已经全面覆盖了从几万到几百万的价格区间，这与几年前市场中没有太多产品可供消费者选择的情况已经大不相同。

　　何小鹏如今强调“降低成本”，同样源于对市场集中度的判断。“我们如果把时间追回到2017年，中国大概有接近300家的新势力，以及有接近70家乘用汽车品牌在中国销售。截至今年，我们可以看到，大概只有50家左右的乘用汽车品牌在中国有销量，我觉得，在5年以后可能只有25家，那么在10年以后可能只有数家到10家之间，这意味着什么？意味着今天不管是10万（辆）一年还是50万~70万（辆）一年的汽车公司，在5到15年之间都存活不了，在中国能够存活可能最低的数字会达到300万（辆）一年这样一个规模。”

　　日前，湖北省教育厅公布了2023年普通“专升本”招生简章，里面明确了武汉纺织大学、武汉轻工大学这两所公办本科院校专升本停止招生。

　　从数据看，2022年中国人均GDP为1.27万美元，相当于发达经济体的1/5、美国的16.6%，国际货币基金组织认为，同期人均GDP为2万美元是发达国家的起码门槛，中国还有不小差距。

　　然而，这位烟草系统的“能人”，却在选人用人、烟草设备招标等多方面存在问题。《廉政瞭望》报道称，余云东在主政云南省烟草专卖局的8年间，其女余静雯被当地烟草系统人员暗讽为“长公主”。从几十万的办公楼装修绿化到上亿元的烟草基地建设，乃至重要人事任命，她都有插手的空间。

　　车企之间从卷产品、价格、配置，到卷战略、组织、文化。新能源汽车的竞争早已不局限于行业内部，燃油车与新能源汽车对市场的争夺愈演愈烈。对于很多品牌来说，能否继续留在牌桌上都是一个未知数。

　　近段时间以来，人民币国际化程度提升，市场地位得到认可。根据国际清算银行（BIS）发布的数据，美元仍是全球交易中占比最大的货币，主导地位暂未受到冲击，但人民币的交易比例近年来出现较大提升。2022年人民币交易量占比由2019年的4%提升至7%，成为仅次于美元、欧元、日元和英镑的全球第五大交易货币。

　　孙越向《中国新闻周刊》举例称，张水长、顾波等人迷恋打桥牌，李天飞等人酷爱打麻将和赌博，还有些高层喜欢打网球等。因此有的干部整天琢磨拉关系、找后门，分析领导的爱好，“在这种背景下，很多员工为了挤进他们的圈子也开始练习这些活动”。

　　武汉轻工大学则表示“学校将继续致力于全面提高人才培养质量，着力建设一流本科教育，为高质量服务国家和地区经济社会发展作出新的贡献。”

　　杜兆才出生于1960年3月，曾是一名冰球运动员。2017年6月由田管中心主任出任局长助理，后担任中国足协党委书记。2018年10月升任总局副局长，并负责足球相关工作。

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