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　　张雄在中国篮球媒体日回应“CBA扩军”话题时说：“CBA公司是2017年开始运营CBA联赛，当时制定过一个五年的竞赛计划。按时间推算，现在已经是第二个CBA五年竞赛计划的阶段。但疫情影响了最终实施。扩军牵扯到多方利益，同时CBA内部也有不同的声音，而且等待加入CBA的球队也有各自的诉求。”

　　当时法国媒体感叹道，巴黎车展上，要么是中国的电动车，要么就不是电动车。比亚迪、魏牌和赛力斯都带来了各自的热门车型，长城汽车和比亚迪汽车更是占据了很大的展位。法新社说，与“中国货低档廉价”的刻板印象大不同，本次参展的中国汽车均为拥有高端配置的中高档汽车。马克龙在参观比亚迪展位后则忧心忡忡地表示，面对美国和中国在电动车领域的竞争，欧洲“必须觉醒”，并采取强有力的行动。

　　而国企腐败造成的破坏性是很大的。《透析国企腐败与反腐败》一文分析，国企腐败不仅破坏了价格、贸易、投资等方面的市场秩序，更为严重的是，其损害了社会公平，侵蚀了公共部门在社会中的信誉和声望。

　　在文丹枫看来，由于跨境电商物流、海外仓与退换货成本高企，适合将跨境电商作为渠道的品类，要么是因极低价格而不易产生退换货的低价产品，要么是以潮州晚礼服为代表的，因高定价、高利润而能承受高成本的高端产品，“两个极端更好做，随大流的中间地带更难做。”

　　ToB的跨境电商相对于传统外贸在单量上的劣势，早期并不明显。广东服协跨境电商供应链分会会长胡合斌从2015年开始接触跨境电商。“亚马逊、eBay这些平台，早期从深圳等地开始宣讲，以切入中国市场，这些卖家不做供应链，就四处找货，所以我最早是从国内的供应链平台上跟这些跨境卖家接触、交易的。”

　　大幅上涨的还有物流成本。受疫情影响，工厂生产时常被打断。“产品一旦缺货，在平台的排名就会立马下降，曝光也随之下降，客户体验也会下降。”罗松明说，为了补齐货品，不得不付出更多的成本调货。加上原材料价格不断上涨，利润越压越薄。

　　成本压力下的中国外贸服装制造商，最务实和可行的路径，是借助行业十余万的服装设计人才储备，解决产品的同质化困境。据陈韶通介绍，刚刚闭幕的广东时装周，就是广东纺织服装尝试依靠原创设计带动产业转型升级的重磅活动。

　　《中国新闻周刊》发现，一些供应商对此已经有了自己的应对方案。比如，叶志斌和胡合斌都同时拥有多家工厂，将为SHEIN供货的生产线与服务其他客户的生产线分离，互不干扰，也充分保证履约。

　　4月7日，南京大学学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育动员大会举行，中央第五十六指导组组长、西北工业大学原党委书记张炜作指导讲话。

　　但在2021年6月，国务院发布了《关于加快发展保障性租赁住房的意见》，这份文件确立了我国要构建公租房、保障性租赁住房和共有产权住房“三位一体”的住房保障体系。

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