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　　12月3日上午，江苏徐州市应急管理局在相关情况通报中表示，目前相关善后工作正在有序开展。徐州市政府已成立事故调查组，迅速开展事故调查工作。

　　相比之下，在工业车辆领域氢能应用的“赛道”通畅，少有车走。陈海涛以叉车为例介绍，2020年我国新增叉车80多万辆，2021年新增叉车103万辆，近两年仅叉车市场新增规模就达到近3000亿元，“我国每万人拥有的叉车数量不及发达国家的一半，后期有巨大的增长空间”。

　　但好产量并没有带来好销路，因疫情因素、市场消费量下降等原因，萝卜集中上市后遭遇滞销，曹先生和当地其他菜农一样，即使价格低点，也盼望能尽快销售出去。

　　一位长期监测新冠疫情趋势的数据专家对《中国新闻周刊》指出，当大规模疫情到来，有足够的ICU容量是一个基本的需求，“我们曾经做过测算，一个城市ICU冗余度至少要保持在40%左右，才能基本应对奥密克戎快速传播带来的重症风险，而且，这些ICU床位还不仅是为了收治新冠患者，还包括其他普通医疗行为。”他指出，以中国目前的水平，ICU在床位中的占比达10%是一个相对较高目标，而且全国医疗资源分配非常不均衡，大多数地方这一比例不足5%。

　　在新冠大流行的第四个冬天，国内正面临着感染高峰。11月27日，国内新增本土感染者突破四万例。从11月15日至28日，全国已连续14天每日新增本土感染者超过两万，连续六天新增本土感染者突破三万。

　　而氢能叉车在应对高温、连续作业及能源补给便捷性方面具有显著优势。有专家介绍，某企业的电动叉车一天可作业一个班次（8小时），如采用氢能叉车，工作量可提升至2个班次（16小时），可明显提升工作效率。

　　同时，副热带高压的加强和北抬，为低纬度地区的暖湿空气向北输送提供了有利的环流条件。暖湿空气与来自极地地区的冷空气相遇，引起了部分地区的降水和降雪天气过程。

　　IDC数据显示，上半年国内智能机市场出货量约1.4亿台，同比下降14.4%。雪上加霜的是，因芯片断供，华为早已被归为“others”。2022年8月，华为发布的2022年上半年经营业绩显示，公司实现销售收入3016亿元，同比下滑5.87%。从各板块收入来看，下滑主要还是其消费者业务受到影响。不过，好消息是，这是华为在经历了六个季度的负增长之后，销售收入终于止跌回升。

　　但实际情况是，在香港第五波疫情早期，随着每日新增确诊病例在短时间内增至5万多，香港医疗体系迅速崩溃，高峰时，单日曾有约1500人在急症室外等候入院，等待时间一度超过8小时。在空地和停车场等候的这些患者中，很多都是高龄老人，送至医院时情况已经危急，即使医院超负荷运转，也无法及时处置所有病人，压力巨大。与此同时，重症和死亡数字在上升，正常诊疗也受到严重影响。

　　高德地图显示，G110国道磴口至巴彦淖尔区间有一段道路封闭，显示南北向均无法通行。11月29日14点，地图实时路况显示，与G110国道相邻的京藏高速段，有5公里是深红色的极度拥堵。 

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