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　　从2009年研制提出，到2023年5月发布商业飞行计划，C919一路走来的每一步都是国内航空产业进步的一大步。举望世界各国，伴随国力崛起和科技、经济实力的提升，发展民用航空都是必行之路，C919的正式商业飞行，不仅让全球航空公司多了一个选择，其在保障国家安全、强化国家科技实力、带动国民经济发展方面也将发挥深远影响。

　　同日，伯恩斯在推特中上传了一张乘坐高铁的照片，配文“搭乘复兴号北上，跨越长江的瞬间”。这是自去年8月以来，伯恩斯再次以直观的方式对外展现中国高铁。此前，他曾写道：时速可以达到308公里的复兴号令他感到“印象深刻”。

　　尽管进入2023年，伴随疫情结束，经济恢复增长，各省份却仍然对财政收入增长预期较为谨慎，多数预计财政收支矛盾依然突出、继续保持紧平衡状态，有18个省份将2023年财政收入预期增速定在4%~6%。

　　“实验是自然科学的基础，理论如果没有实验的证明，是没有意义的。当实验推翻了理论以后，才可能创建新的理论，理论不可能推翻实验。过去400年，我们对物质结构的了解，大多来自实验物理。”5月16日的演讲一开场，丁肇中如此强调。一模一样的话，他已说过太多遍。

　　与此同时，另一座中部省会城市郑州也正在逼近。今年一季度，郑州GDP达到3384.86亿元，以6%的增速暂居万亿城市第三位，仅次于西安和深圳。从经济总量看，其与无锡的差距不过6.9亿元，相比去年同期100亿元左右大幅缩小，有望在全年跟青岛、无锡和长沙同台竞技。

　　一季度，深圳工业动能尤为突出，规模以上汽车制造业增加值增长75.8%，专用设备制造业增长13.6%。特别是新能源汽车产量大幅增长127.6%，成为最大亮点，同期充电桩产量增长89.2%。

　　在此背景下，《指导意见》提出的提高省级收入分享比例就显得至关重要。如湖北便提出，适当增强省级财政的宏观调控能力，推进省以下财政体制改革，进一步优化省级分享收入范围、标准和比重，加强省级各类资金资产资源统筹，完善省与市县财政事权和支出责任划分。

　　各地正陆续公布一季度财政收支情况，多数省份实现增长，但仅有河南、宁夏等少部分省份实现10%以上的高速增长。此外，还有陕西、海南等财政收入下滑的情况。

　　截至目前，包括24座万亿城市及2座奋力冲刺的“准万亿”城市在内，除泉州外，均已公布今年一季度经济数据。其中，从增速来看，深圳“狂飙”，以10%的名义增速领跑；西安“突进”，实际增速高达7.6%，暂居万亿城市第一位。

　　今年一季度，苏州GDP为5186.64亿元，同比增长1.9%，相较去年全年增速下滑0.2个百分点。进一步看细分数据，苏州二产下降0.7%，规上工业增加值下降2.7%，双双出现负增长。

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