与此同时，与造车新势力“为钱焦虑”的处境不同，传统造车巨头依靠昔日在燃油车市场的强势表现，目前大多拥有良好的盈利能力和完善的供应链体系。如今，传统车企对于新能源汽车从“静观其变”改为“主动出击”，在多重夹击之下，无论是传统车企还是造车新势力中的弱势品牌，想活下来都变得越来越难。

　　对洪都拉斯来说，最主要的收益在于“经济红利”。“此前与中国建交的几个国家，包括尼加拉瓜、萨尔瓦多等，在经济领域与中国合作成效显著。中国的全球经济影响力不言而喻，这种趋势，促成洪都拉斯最终下定决心。”

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