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　　相较南方地区，很多北方城市的基础设施在应对这种极端暴雨及其引发的内涝、洪水等方面更加薄弱。前述熟悉涿州市水利的人士曾去江淮地区一些城市调研，他注意到，当地会将通讯塔下的机房、供电的变压器等设置在距地面一定高度，但华北地区很少有地方这么做。

　　丁家滩村一共有600多户，其中蓝线以内有25户。全村户籍人口有1150人，加上外来人口一共有1800人，随着清淤工作进入尾声，大部分村民已经返回家园。丁家滩村党支部书记丁贵富介绍，这次洪涝灾害中，有七辆车被冲下来，村里主要的排洪沟被堵上了，洪水就进入村民家里了，南街的另外两处泄洪口也被车堵上了，因此南街受损比较严重，村里的400多亩农田也被淹了。

　　拿气象导航数据来说，中国船队国际航行还需要依赖美日等国提供的数据，未来被“卡脖子”的风险较大。根据了解到的情况，日本在新加坡建立了信息共享中心，以反海盗名义谋求监控和控制马六甲海峡，此举对于航路安全具有潜在威胁。中国船舶交易和船舶服务缺乏数据标准和规范，数据不能很好地沉淀，也是另一个大问题。

　　对于俄罗斯来说，尽管其态度有一个转变的过程——从较早时期的希望参会，到后来又不来了，但俄罗斯不可能不重视超过40个国家和国际组织参加的会议。何况，除了美国以外，还有中国、沙特这样与俄罗斯比较友好的国家出席。

　　波音在中国已经拥有50多年的发展历程。1972年美国总统尼克松历史性的访华将波音飞机引入了中国市场，波音于次年向中国交付了首批707。现在，波音飞机已经成为中国航空客货运系统的主力。中国参与着所有波音在产机型的制造，包括737、767、777和787梦想飞机。

　　张书剑指出，中印边界问题本质上是殖民主义的遗留问题。新中国成立后，印度作为二战后摆脱殖民统治的新兴独立国家，曾和中方有过一段“蜜月期”。中印当时虽然没有解决边境问题，但仍在政治上达成了高水平的共识。几十年的交往和发展经历表明，中印两国可以做到有效管控争议、妥处分歧，边界问题并不是中印关系的全部。

　　前述熟悉涿州水利的人士复盘此次洪灾后建议，在蓄滞洪区的村庄中，未来政府至少可以放置一些逃生器材。“政府可以买一些玻璃钢船等，不用太贵重，平时由各村委会维护，当一些人被洪水围困时，当地人可以把更多受困者更快地救出来。”

　　退保黑产给保险公司带来诸多不利影响。乔良告诉《中国新闻周刊》，声誉是保险公司的核心资产，代理退保黑产散布保险行业负面消息，误导消费者退保，损害保险行业的声誉。如果出现“缠访闹访”情况，也会对保险公司正常的经营秩序造成极其恶劣的影响。

　　刚刚过去的7月，沪深证券交易所IPO申报为零，引发各种猜想。市场上关于暂停IPO的声音此起彼伏。有人认为，近期股市连续调整，是由于新股发行数量过多，造成股市“失血”，因此呼吁暂停IPO。

　　对此行为，石女士及其家人感到无比愤怒，表示相关自媒体涉嫌污蔑英烈，目前已经完成各种取证，且通知相关部门，下一步将报案追究自媒体的法律责任。

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