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        发布时间:2024-06-04 14:01:59

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          威马曾经有多威风?从2017年2月至2022年3月,威马汽车历经12轮融资,在2020年完成号称造车新势力史上最大的单轮融资,为100亿元。作为造车新势力代表之一,威马至今仍极度依赖外部融资。招股书显示,截至2021年末其流动总负债已高达94.77亿元,公司所持有的现金及现金等价物却只有41.56亿元。过去一年,大环境下行、原材料涨价叠加疫情的影响,威马的现金流更加紧张。

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          值得关注的是,相比于早已呈现出暖意的一、二线城市,2月三线城市房价也表现出止跌甚至转涨的动作。贝壳研究院市场分析师刘丽杰认为,目前三线城市房价也已筑底,表明我国房地产在前进中过程中面临的困难和风险是可以有效化解的。

          多位云南中烟内部人士告诉《中国新闻周刊》,最近几年来,云南烟草系统内部反腐力度明显加大,公款吃喝等现象基本杜绝了。不过,孙越也表示,近年来云南烟草系统的反腐会议虽然常开,但一些规章制度还不够健全,有的规定比较宽泛空洞,可操作性不强。“云南的烟草案件,没有几件是我们内部自查发现的。所以今后还应该完善内部规章制度。”他说。

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          与发达国家相比,我国制造业“大而不强、全而不优”的问题比较突出,主要表现在自主创新能力不强、信息化水平不高、工业技术比较薄弱、高端产业的优势地位不明显等。

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          与此同时,与造车新势力“为钱焦虑”的处境不同,传统造车巨头依靠昔日在燃油车市场的强势表现,目前大多拥有良好的盈利能力和完善的供应链体系。如今,传统车企对于新能源汽车从“静观其变”改为“主动出击”,在多重夹击之下,无论是传统车企还是造车新势力中的弱势品牌,想活下来都变得越来越难。

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