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　　韩阿姨在接受21世纪经济报道记者采访时表示，2021年5月确诊为乳腺癌，在进行手术及放疗后，医生就开出瑞宁得，要求这一药物要连续服用5年，期间不得停药。“肿瘤医院的医生开具处方，医保支付价格293.5元/盒，个人承担20%，哪怕连续吃5年，这一价格对我们普通患者来说，还是可以承受的。但是上个月我的药吃完了，定期到医院配药时被告知，瑞宁得已经无药供应。不仅是肿瘤医院，我几乎跑遍了整个上海的三甲医院都被告知这一结果，实在难以接受。” 

　　对此，江苏省血吸虫病（寄生虫）病防治研究所所长、世界卫生组织消除疟疾研究与培训合作中心曹俊向界面新闻介绍，疟疾作为传染病，发生输入性、聚集性疫情后在我国依然存在进一步传播的风险。“也有不少人担心，疟疾与新冠会不会合并感染，万一合并感染会不会加重症状。实际上合并感染的情况非常少，也没有证据支持合并感染后会加重症状。目前的重点仍是防止疟疾的境外输入。”

　　此前在2021年5月21日出版的中国疾控中心周报上，一篇论文披露了2021年1月份广东省报告的首例疟疾与新冠合并感染病例。患者为一名47岁男子，曾被诊断为疟原虫感染，且未完全接受抗疟药物治疗。2020年12月19日，患者从乌干达返回并进入深圳，其后新冠核酸检测为阳性。根据流行病学史、临床表现和实验室检测结果，初步确定该患者为乌干达新冠和疟疾合并感染的输入性病例。

　　对此，江苏省血吸虫病（寄生虫）病防治研究所所长、世界卫生组织消除疟疾研究与培训合作中心曹俊向界面新闻介绍，疟疾作为传染病，发生输入性、聚集性疫情后在我国依然存在进一步传播的风险。“也有不少人担心，疟疾与新冠会不会合并感染，万一合并感染会不会加重症状。实际上合并感染的情况非常少，也没有证据支持合并感染后会加重症状。目前的重点仍是防止疟疾的境外输入。”

　　早在2001年，年广久已主动把商标权转给了儿子，自己逐渐淡出了管理。年广久曾谦虚地说：“我的时代过去了，我管理的那一套有点落伍了，干脆让他们接盘，我就安心卖货算了，现在的时代是他们的。”

　　“滴滴的派单算法并不由司机决定。”在刘旭的调研中，司机收入很大程度上受平台派单情况影响，但由于派单模式并不透明，加上滴滴默许未合规司机在平台抢单，也会对合规司机造成不公平竞争。

　　李恒宇对21世纪经济报道记者表示，国家实施带量采购政策后，在上海长海医院就诊的乳腺癌患者就拿不到原研阿那曲唑片。“过去，在医院开这款药可以享受大病医保，国产阿那曲唑片在大病医保之后的价格比较便宜，但是确实有很多患者觉得他们原研已经吃了多年，后续换其他的药对他们会有一定的影响。” 

　　做电器代工的伊塔科技也直观感受了疫情带来的疏离感。疫情以前，何兴茂每年要往日本跑四五趟。三年不见客户，最直观的感受是新产品和新项目的推进变得非常困难。过去日本客户频繁到中国出差，重要事项和细节，两三天就能确定好。但疫情以后，确认一个细节，就得寄一次快递，寄快递耗时一个星期，客户反馈过来，又是一个星期。“改好以后，你做资料给他，他确认好我们再做样品，做好样品再寄，又是一个星期。”对这样的反复确认，何兴茂极为苦恼，影响营收还在其次，一旦上新节奏被打乱，错过销售节点，会给客户造成巨大损失，之前积累的信任关系也会受到极大的损耗。

　　经过一年多的整改，网约车行业的合规率明显上升。交通部发布的2022年11月月度合规数据报告显示，当时各地共发放网约车驾驶员证501万本，首次突破500万，车辆运输证206.4万本，滴滴出行订单合规率达63.1%。相比于两年前，这个数字有大幅突破，但离完全合规还很遥远。

　　界面新闻注意到，2022年8月，国家卫健委网站曾发布《关于进一步做好防止疟疾输入再传播工作的通知》指出，近期，广东、云南、浙江等地报告集中回国人员发生输入性疟疾聚集性疫情，疟疾集中发病和再传播的风险加大。各地要强化疟疾监测工作，加强各入境口岸和隔离点入境人员的疟疾监测，重点关注入境人员的原始来源国信息，对近期出现过发热症状者必须开展疟疾检测，及时发现、尽早处置，在具有再传播风险的地区要及时开展媒介监测和疫点处置，及时阻断传播风险。

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