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　　这其中包含了两个层面：一是如何把这部分重症病人提前筛选出来，尤其在他们还没有出现重症时。这个问题的本质是如何预测高风险人群的问题，目前一般的做法是筛选出那些重症风险显而易见的新冠感染者，比如生命垂危的患者，80岁以上的高龄老人，晚期癌症、肾病、心脏病、免疫缺陷等疾病的患者。他建议，下一步可以参考重症和死亡风险预测模型，建立更加准确的预测方法，作为分流的指导。如果能让民众理解和使用有关方法，那就更好了，多数人就可以自行判断了。

　　国务院物流保通保畅工作领导小组近日也指出，一些地方依然存在货车通行层层加码、“一刀切”过度通行管控问题，要高效统筹疫情防控和交通物流保通保畅工作，坚决防止过度通行管控问题反弹。

　　11月29日下发的《加强老年人新冠病毒疫苗接种工作方案》提到，要健全协调联动机制，对老年人新冠病毒疫苗接种工作专项安排，对工作中的“堵点”及时沟通，进一步落实养老院、干休所等重点场所，以及人数较多的集会、大型活动、团体旅游等重点活动的老年人接种工作。同时，要优化预防接种服务，各地要延续前期行之有效的各项便民措施，逐级开展接种禁忌判定的培训，指导医务人员科学判定接种禁忌，做好老年人接种后疑似预防接种异常反应监测和处置。

　　从全国来看，截至11月27日，共3万多确诊病例，其中重症100多例。常继乐指出，现在提高老年人全程接种率和加强针“非常必要、非常重要，而且非常紧迫”。

　　今年上海疫情时，东部战区总医院参与援建了上海方舱，东总急诊医学科专家在2022年10月发表的一篇论文指出，上海方舱医院收治患者数较武汉数量显著增多，方舱饱和情况很普遍。而且，上海疫情暴发期，无法避免出现“已知患者不符合收治标准”，但“因疫情防控实际需要最终收治入院”的情况。同时，分诊错误的患者均为病史表述不清，且此前多次否认基础疾病史，但办理入舱手续后，要求提供静脉药物或特殊诊疗时才主动告知特殊基础疾病史。

　　一些货车司机现在尽量避开高速公路。一位货车司机告诉界面新闻，他前几天在聊城一处高速口被劝返。“防疫检查站一般设在高速口，国道上的卡口较少，我现在只走国道不走高速了。”

　　红星新闻记者联系到一位知情人士，根据他透露，此事并非完全空穴来风，但是他感觉已经没事了，“好多事情不是网上传的那么简单。等着看他的解说吧！”

　　2017年10月10日，武汉俱乐部宣布李铁担任总经理兼体育总监。2017年11月16日，又宣布，任命李铁担任主教练。这意味李铁同时担任俱乐部总经理、体育总监、主教练职务。

　　香港大学生物医学学院金冬雁、张柏轩和陈志平在《香港第五波新冠疫情有哪些教训？》一文中指出，香港第五波疫情超高死亡率部分归因于“疫情中大批未接种疫苗、未完全接种或疫苗接种效果不佳的老人”。他们发现，80岁以上未接种疫苗者的死亡率远超过其他人群，即使在同年龄组内比较，与接种了两针或三针疫苗的老人相比，未接种者的死亡率高出了5.6倍。

　　“菜贵伤民，菜贱伤农”，在业内人士看来，蔬菜滞销，菜价跌破成本线，不仅会给菜农造成损失，也会挫伤其种植积极性，不利于后期菜价稳定。

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