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　　第二，中国经济从投资拉动模式向消费主导模式转型，但这一过程非常难，从具体的财政支出结构来看，并没有明显增加消费的比重，包括在社会保障方面的投入、民生方面的投入，投入压力较大，消费的释放动能不足。

　　“如果只是做‘淄博烧烤’这个单项题，这阵风很快就会过去。近处的菏泽曹县也火过，远处的柳州螺蛳粉也火过，但很快就偃旗息鼓，‘网红现象’的生命周期很短。”淄博市高青县政协委员于宗新呼吁加强品牌建设，积极申报“淄博烧烤”地理标志商标。

　　从年轻时起，我就爱听音乐。以前连着随身听、磁带机，一遍一遍绕着二环内、中轴线的两侧骑行闲逛，觉得北京像个花园一样。上世纪的长安街、平安大街等地方，都没有多少机动车，等信号灯时，一排排全是自行车。现在，二环内堵车已经是最正常不过的事了。

　　一位不愿具名的某车企内部人士告诉中新经纬，他所在的车企曾携数十亿元参与进车市价格战当中，随着促销活动逼近截止日期，他称近期或将不再有大额购车优惠，“不是不想，而是不能，看看利润率就懂了”。

　　罗松明的几个店铺没被亚马逊关停过，但她也逐渐放弃“铺货”道路，转做精品。“对于铺货卖家来说，压货的成本太高，只要产品有销量，就需要一直备这个产品的货，但很多产品一个月只卖得出几件。”产品过多会耗费罗松明的精力，她希望聚焦在重点产品上。

　　对于如何发展海南，他提到，锚定“一本三基四梁八柱”战略框架，发扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神，吃改革饭、走开放路、打创新牌。

　　库存风险却更为凸显。“疫情期间，客户担心缺货，订货量比较大，加上物流成本高，单件产品的运费暴涨。现在成本降下来了，客户手里的货却卖不动了。”谢恩治说。根据雨果跨境对785位跨境卖家的调研数据，对于2023年的风险因素，21%的卖家最关心库存消化问题。

　　文丹枫看得更远：“说实话，现在一说‘设计’，很多人都还是停留在美观的角度，而忽略了工业设计，工业设计的第一项，就是对新材料的应用。但我们中国的服装设计师，几乎全都是依靠艺术系培养，然而，今天的服装设计绝不是一个人可以完成的，而是需要一个拥有跨界、复合型能力的团队来完成。”

　　ToB的跨境电商相对于传统外贸在单量上的劣势，早期并不明显。广东服协跨境电商供应链分会会长胡合斌从2015年开始接触跨境电商。“亚马逊、eBay这些平台，早期从深圳等地开始宣讲，以切入中国市场，这些卖家不做供应链，就四处找货，所以我最早是从国内的供应链平台上跟这些跨境卖家接触、交易的。”

　　资料显示，胡玉亭是享受国务院政府特殊津贴的专家、新世纪百千万人才工程国家级人选。刘小明是北京市政府交通顾问，首都规划建设委员会咨询专家，中国人民公安大学客座教授。

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