他拿着新方案去咨询诺贝尔物理学奖得主、后来任费米国家加速器实验室主任的利昂·莱德曼教授,对方给他泼冷水,说“想法有趣但实现起来非常困难”“至少要三四年”,对于实验要用的很多电子仪器,他以前从未用过,缺乏足够的经验。“我认为你不能做。”莱德曼斩钉截铁地说,还和他赌了20美元。
从2009年研制提出,到2023年5月发布商业飞行计划,C919一路走来的每一步都是国内航空产业进步的一大步。举望世界各国,伴随国力崛起和科技、经济实力的提升,发展民用航空都是必行之路,C919的正式商业飞行,不仅让全球航空公司多了一个选择,其在保障国家安全、强化国家科技实力、带动国民经济发展方面也将发挥深远影响。
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2007年2月26日,国务院召开第170次常务会议,原则通过了《大型飞机方案论证报告》,原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。
此结论一出,物理学界立刻产生震荡,很多人站到QED的对面,但丁肇中却对这一诱人的 “新结果”持怀疑态度。他认为,这是一个关于物理基本观念的实验,因为QED是所有物理学中最准确的理论。从法拉第到麦克斯韦,再到狄拉克,此前所有实验都和理论相符,难道都错了吗?为了更审慎验证QED,他决定自己设计一个新的实验方案,重新测量电子的半径。/p>