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　　在刷单时代，通过疯狂的铺货模式快速实现规模化，的确是一条走得通的路径，本质只是将中国供应链最初级的代工厂模式搬到了线上。但封店潮，成了压垮铺货模式的最后一根稻草。封店导致了一些卖家“极高的库存”，短时间根本卖不出去，直接导致了一些公司的倒闭。

　　“你看，香港那些百年服装企业无法在香港生产任何产品，但它们依然活得好好的，甚至做到百亿销售额。不用担心产业的必然转移，要保证行业上游的企业跟得上技术进步。行业萎缩也许不可避免，但不会消失。”谢海龙说。

　　淄博市周村区政协委员、周村票证博物馆馆长蔺增升建议，举办“我和淄博烧烤”短视频大赛，通过随手拍等形式对外推介宣传“淄博烧烤”，提高淄博美誉度和影响力。

　　要想将“淄博烧烤”这一文旅IP发挥到极致，还面临不少挑战。烧烤行业存在着一些常见的隐患，如食品安全问题、环境污染等，当下消费者对烧烤店的环境卫生和食材质量有着较高要求。随着淄博烧烤的知名度不断提升，也可能会面临品牌侵权和盗用等问题，因此还需要加强品牌保护，维护品牌的合法权益。

　　人居环境也变了。过去我们说，胡同里“无风三尺土，下雨满街泥”，是一点不假的。大概是上世纪七十年代末期吧，胡同做了地面硬化，道路条件就改善许多了。2000年左右，又进行电线整改，把那原本满天跑的电线埋到地下。和萤火虫屁股一样微弱的钨丝路灯也被换成了一种更明亮的灯。也是进入21世纪后，胡同里进行煤改电，烧了半世纪的煤炉被替换下去了，电取暖更方便快捷。

　　任交通运输部副部长期间，他曾多次参加新闻发布会，介绍中国交通发展情况。在2020年12月《中国交通的可持续发展》白皮书新闻发布会上，他说中国已经成为“交通大国”。

　　来自50多个国家和地区的约2000名嘉宾参加了本次年会，其中包括各国的国家领导人11位。除了安瓦尔，新加坡总理李显龙、西班牙首相桑切斯、科特迪瓦总理阿希以及国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃也在开幕大会上发表了演讲。

　　谢恩治在3月19日登上了去美国展会的飞机，和几年未见的新老客户逐一碰面。他在展会上发现来自越南和美国本土的产品变多了，但相比之下，中国产品仍有优势。“美国地广人稀，缺乏多元产业带，供应链还是依赖进口，很多材料和加工费用还是中国有优势。”

　　虽然当时几乎看不到供应链转卖家的成功案例，但更大的利润空间让胡合斌决定下场做卖家，“做销售肯定要比做生产好，直接掌握主动权。”

　　“车票不好买，早早就售罄，很多人抢站票或者是上车补票，也要到淄博去吃一次烧烤。”在淄博工作的济南人刘奇告诉记者，自留淄工作一年来，他一直坚信淄博烧烤有一天会火，但从未想过能火到冲上热搜的程度。

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