印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。

　　9月9日、10日，今年的G20峰会将在印度召开。俄罗斯总统普京是确定不会去的。其实，因为印度此前将G20外长会放在印巴争议地区召开，引来不少国家的不满。中方也没有派人前往。

　　其实，意大利方面何尝不明白？即便其总理梅洛尼，前不久都正话反说。她曾表示，意大利加入“一带一路”倡议好处没有预想的大，与中国的贸易量不及法国。海叔要说，法国可还没加入“一带一路”倡议呢！问题在于，法国的经济体量比意大利要大。中美贸易量更大，美国也还没加入“一带一路”呢，拜登总统还对梅洛尼说“对我好一点”，那意思就是希望意大利退出“一带一路”呢……《幸运飞行艇开奖历史官网》　　据东盟秘书处官网报道，第26次中国—东盟领导人会议取得了丰硕成果，会议探讨了双方未来合作方向，特别是就“一带一路”倡议同东盟“印太展望”开展互利合作发表联合声明。会议还通过了有关深化农业合作、加强电子商务合作、推进科技创新提升计划等合作具体文件。

　　对于后市，卓创资讯认为，9月份为传统的需求旺季，国内户外基建工程用油小幅回升，休渔期陆续结束，柴油需求小幅好转，中下游客户操作频繁，带动国内柴油价格短时出现上涨走势，部分地区涨幅达200元/吨。不过汽油方面，随着开学季到来，居民驾车短途旅行减少，出行逐渐恢复至上班通勤为主，终端加油站以销定进，市场购销两端表现平平，因此价格变动相对较小。

　　自去年11月中国男足前主教练李铁被查起，中国足坛刮起了新一轮反腐风暴。近一年以来，风暴越刮越猛，不仅涉及球员赌球、俱乐部高层行贿，足协高层甚至体育总局的腐败分子也被连根拔起。/p>