“中国航司、机场、空管以及相关保障单位为国家防疫做出了巨大牺牲，若干企业已处于资不抵债的状态，部分恢复国际航班说明最黑暗的时刻已经过去，但未来还有很大不确定性，需要国家和地方政府给予支持和帮助。”李晓津认为，当下国际航线的恢复对航司而言，对改善盈利作用较小，毕竟航班增加量有限，在整体市场没有恢复之前，国际航线对航司而言是鸡肋、甚至是“碎钞机”，国际航班成本较高，部分航班如果运量不足，航司还可能停航或减班。

　　“现在开源是基本无望，即便是央企也一样，别看我们还在拿地，但也就是维持个基本打平。”某央字头房企北京公司财务总直言，现阶段“节流”成了大多数房企的选择，服务部门不花钱、营销部门少花钱是基本原则。据其透露，目前部分企业大区营销总级别月薪已经有降至万元级别。“任务完不成之前都别提钱，能不能有年终奖也两说。”

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　　虽然购房人一旦询问房子详细信息或者要求现场看房，这种房产广告就会“露馅”，但发布这类房产广告的博主自有一套说辞来“圆谎”，要么承认这类图片和文字是为了引流，要么将广告信息与真实情况生拉硬扯进行“链接”。只要引流几十个客户成交一套房，对这类博主来说也是很划算的。因为这类广告发布在社交平台上，一般不会支付广告费，而且有博主声称，已通过社交平台卖出多套房子。

　　另据普华永道（PwC）分析师近期发布的一份研报预计，到2025年，中国制造的汽车在欧洲的销量可能高达80万辆，其中，大部分将会是纯电动汽车。/p>