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在交通网络建设上，卡塔尔耗资360亿修建了无人驾驶的多哈地铁，第一阶段的三条线路于2019年正式运营。为接纳更多国际航班，卡塔尔在多哈东部沿岸新建了哈马德国际机场，机场于2014年正式投入使用，估计投资超过160亿美元。

顶级体育赛事的魅力在于，在它举办期间的每一天，每一分每一秒都有可能发生意想不到的剧情。而从传播的演变来看，世界杯早已从自上而下的单方信息输出，转为如今全员参与的信息互动。正如上文说过的，这是一场关于氛围感的竞赛，精彩还在后头。

卡塔尔世界杯主体育场卢塞尔球场 充满中国设计小巧思

本轮荷兰队对阵塞内加尔的比赛也充满对抗和竞技性，虽然比赛中荷兰队的中前场表现确实是不太理想。在中场附近拿球就是经常性的无意义失误，完全让人看不出来这是一支传统强队的水准。

其实，帅是贝克汉姆的加持，精才是贝克汉姆的底色。小贝，哦不，老贝，人气在，就不差钱。（新民晚报记者 华心怡）

在西亚北非的其他区域，也有不少足球相关的政治事件。埃及国家足球队发现，自己处于一个重大区域危机的中心。在2023年的非洲国家杯预选赛中，埃及国家足球队以2-0的比分惨败给埃塞俄比亚。此后，球迷和政客群情激愤，并将球队的球场表现与两国关于“埃塞俄比亚大复兴水坝”建设的争端联系起来（埃及人认为，该水坝威胁到了该国获得尼罗河水的生存资源）。

此前，英格兰队和伊朗队从未在国际大赛中交手。伊朗在过去两届世界杯首战都保持零失球，但此役开场不久后防线便遭遇重创，主力门将贝拉万德在第8分钟和本队防守队员面部相撞，受伤下场。

当然，这些并不是笔记者所真正关心的，毕竟此番来到多哈是采访世界杯赛。想当初，国际足联前任主席布拉特将世界杯赛从24队扩军至32队时，当时的世界足坛一片反对之声，认定布拉特为首的国际足联只盯着钱，完全被商业化、利益化了，而且扩军将大幅度拉低世界杯赛的竞技水准。1998年法国世界杯赛，法国人在缺席了上届世界杯赛之后，雅凯率队第一次问鼎世界杯，我有幸亲历现场。时隔28年之后，当2026年北美三国世界杯赛将进一步扩军至48队时，因凡蒂诺和他的国际足联何尝又不是将“商业利益”放到了第一位？而最后一次32队参赛的世界杯赛，笔者又一次来到了现场。

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记者从海信集团获悉，海信在卡塔尔开设的首家旗舰店近日正式开门纳客。该旗舰店将展示包括激光电视、ULED电视、冰箱、空调、洗衣机、厨电、手机、Soundbar在内的产品。作为2022世界杯官方赞助商，海信集团在卡塔尔加强终端布局将有助于进一步释放体育营销的价值，进一步加速其高端产品出海的步伐。

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