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　　同一时间，“非经营性往来占款和资金拆借前 5 名债务方 ”合计欠遵义道桥67.64亿元。这些债务方均有政府背景。其中，遵义道桥转贷31.07亿元给同样被遵义国资委全资控制的企业，是占款第一名。占款第二名是遵义道桥全资子公司，金额18.37亿元。第三名是遵义市播州区财政局100%持有的公司，占款7.94亿元。第四名是遵义市政府（遵义市苟江冶金循环经济工业园区管委会）全资拥有的公司，占款5.57亿元。第五名是遵义市汇川区财政局持股86%的公司，占款4.69亿元。

　　在平台主体责任落实上，以滴滴为代表的互联网企业，一直采用的是“轻资产”运营模式，平台不直接与司机签订劳动合同，不存在劳动关系，而是与第三方劳务公司合作。这使得平台容易从劳动者权益保护中“隐身”。

　　贝恩公司全球合伙人、大中华区数字化业务主席张婧对《中国经济周刊》分析，原因在于五个方面：一是模式（Growth）能力，过往的增长通常来自抓住短平快红利，实现迅速增长，如今，这种粗犷的模式已经不存在了，品牌应当回归初心、精耕细作、秋收冬藏，实现可持续增长；二是产品（Product）能力，即找到核心大单品，从而可持续长期增长；三是营销（Marketing）能力，过往的营销更看重不同平台的流量红利，未来，品牌需要秉承长期主义思维，集中媒体火力、改变用户行为；四是渠道（Channel）能力，过往的中国市场是“大流通渠道”，但是“一波起量”做法已经走不通了，品牌需要“全域增长”，需要“线上线下一盘棋”，认真思考如何精准定义每一个渠道的角色和作用、精耕细作才有可能打造基本盘；五是组织（Organization）能力，过往的组织更加看重稳定与控制力，面对越来越复杂的市场环境，未来，品牌需要建设更加敏捷自驱的组织形式，从而应对外部环境。

　　交通运输部应急办副主任周旻介绍，今年是疫情防控进入新阶段的第一个春运，客流量大幅回升，刚才我通报了相关的数据。为了降低疫情传播的风险，我们制订了工作方案，印发了工作指南，部署要求各地从四个方面做好春运疫情防控工作：

　　据中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组、辽宁省纪委监委消息：黄埔海关党委委员、副关长胡文海涉嫌严重违纪违法，目前正在接受中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组纪律审查和辽宁省鞍山市监察委员会监察调查。

　　遵义道桥2022年半年报说，公司需要支付利息债务有457.54 亿元，其中中短期债务余额为141.41 亿元， “面临较大的债务偿还压力”。公司非经营性往来占款和资金拆借98.3 亿元，其中控股股东及关联方是38.76 亿元。

　　戴彬彬，男，汉族，1968年1月生，江苏昆山人，1988年5月入党，1990年8月参加工作，大学毕业（清华大学供暖通风与空气调节专业），工商管理硕士，教授级高级工程师。

　　从东道主派出的部队规模来看，海叔感觉此次三国联合海上演习的规模未必会超过首届。能够明确的是——从2019年11月的首届“光环”演习，到2023年2月17日至27日预期举行的第二届演习，南非、俄罗斯、中国三国联合演习未来有可能逐渐固定化。

　　最近，郑猛去看了一场脱口秀专场演出。“台下大部分都是二三十岁的年轻人，现场气氛非常好。现在脱口秀的市场逐渐建立起来，全国的脱口秀厂牌有几十家，剧场也多了，年轻人能轻松获得很好的喜剧体验。”

　　一些行业受疫情影响，失业人员上升，一部分人选择门槛较低的网约车行业进行过渡。在春节前夕，滴滴更容易通过优惠措施来吸引新司机。

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