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　　国铁集团客运部副主任 朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

　　“我支教所在的一所县城中学，一个学期招来了70多名正式编老师，很多是一流师范大学的毕业生。”张华向记者表示，外面铺天盖地宣传大凉山缺支教老师，与实际情况并不符。但他也不否认，目前大凉山确实还存在现实问题，“新招聘的老师需花精力提升孩子文化课。孩子们平时学习压力比较大，一方面要学习新知识，另一方面还得补基础。因此，真正的公益支教还是需要的。”

　　展望未来，随着宇宙探索进入更辽阔的疆域，越来越多国家加大深空资源的开发与利用，所面临的困难和挑战也在升级。只有摒弃“吃独食”“搞排他”的狭隘观念，凝聚起人类命运共同体意识，才能在漫漫征途上走得更远。

　　罗尼·吉尔·加万是不是在推卸责任呢？在海叔看来，倒也不全是。他的回答，看上去条分缕析，其时也说明了一些情况。比如菲律宾与美国的关系，很多时候并不是菲律宾人能够决定的。再比如菲律宾总统小马科斯想要怎么去做，作为下属，也很难阻止。

　　“租个场地或和学校联系好，就可以招募学生参加免费夏令营。”张华向记者介绍，这些机构会通过全网招收付费志愿者，来给大凉山的学生们上课，“我看到过年龄最小的‘支教志愿者’，只有二三年级。当时，这名孩子还是由妈妈带来的。”

　　在缤纷的世界中，无论是个人、群体还是国家，都会面对别人对我们的定义。我们要认真对待“被定义”，明辨是非，去芜存真，为自己的提升助力；也要勇于通过“自定义”来塑造自我，彰显风华，用自己的方式前进。

　　（2）年级准备开展“走进名人故乡”主题研学活动，计划在目的地研学两天，现征询同学们对目的地的建议。你建议去哪里？请说说理由。要求：明确写出名人及其故乡，重点陈述理由，理由合理。

　　2021年3月，江西省对外公布，长江经济带生态环境警示片披露南昌市中心城区污水处理设施及管网建设改造滞后等7个问题已整改销号。

　　中方目前与巴西联名发表了关于推动政治解决乌克兰危机的“六点共识”，强调遵守局势降温三原则，即战场不外溢、战事不升级、各方不拱火，同时呼吁各方坚持对话谈判、加大人道主义援助、反对使用核武器、反对攻击核电站、维护全球产业链供应链稳定等。

　　中国工程院院士 钟南山：我自己觉得现在公众对结节的关注是好事，可以有一些发现其中少数肺癌的病人，但是过度的顾虑恐怕也不需要。

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