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　　11月28日，沈晓明在益阳调研期间，不打招呼暗访了益阳高新区投资数亿元为企业定制的厂房，该厂房建成后存在未能实现正常运营及获取租金等收入的问题。

　　“吵得你都睡不着，没完没了地唱，那种印象深深地印在我脑子里。”父亲在旗里当干部，每次回来就学会一两个儿歌教德德玛。上小学后，德德玛特别活跃，是唱歌、跳舞的积极分子，“这些方面肯定都是五分，语文、数学勉强得个三分，刚刚及格。”

　　2022年5月召开的广东省第十三次党代会提出，要“推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点，着力打造环珠江口100公里‘黄金内湾’，带动广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈协同发展、聚势腾飞”。

　　纵观中国户籍制度的改革历程，总体来看，这道“闸门”随着经济体制的改革完善在不断放开。国内外实践和研究充分证明，深化户籍制度改革，促进人口在城乡、区域之间的自由流动，对于实现要素资源的优化配置、促进经济增长、构建公平和谐的社会具有重要的积极作用。<strong>户籍制度改革的最终目标是彻底打破城乡和区域分割的差异化户籍结构，建立全国统一的可以自由迁徙、没有利益差别的一元化户籍制度，真正实现自由彻底的人口流动。</strong>

　　方瑞枝曾任华夏基金督察长一职，跟曾经的“公募一哥”王亚伟是多年同事。后来，王亚伟离职，做起了私募，方瑞枝也从华夏基金“提前退休”。

　　除常规的开源节流的办法，去年实现盈利的武汉、深圳和济南都不约而同地加大了研发投入，以提高资源效率。年报数据显示，2022年，深圳地铁的研发费用达到1.16亿元，同比增长27%。武汉地铁研发费用910万元，同比增长85%。济南轨道交通研发费用为2602万元，增长了86%。

　　“地铁公司进行多元业务探索的前提是政府政策支持与优质资源注入，国内大多数城市未必具备这样的条件。”李红昌说，基于地铁的公益属性，多数地铁公司的票款与商业收入难以覆盖成本，自我造血能力不足，对政府补贴的依赖程度依旧较高。“不过，地铁亏钱在世界范围内都是常态。”

　　在沈晓明过去一个月的暗访中，提及最多的是资产闲置问题。如11月7日，沈晓明在永州调研，不打招呼暗访了永州经开区中国南方植物萃取技术中心项目建成后常年闲置的问题。11月28日，沈晓明在益阳调研，不打招呼暗访了益阳高新区投资数亿元为企业定制厂房，但厂房建成后却未能实现正常运营及获取租金等收入的问题。

　　12月1日晚，记者从北京市通信管理局获悉，三家运营商和北京铁塔将同地铁运营单位配合共同推进北京地铁5G建设。预计明年完成北京全部地铁线路5G信号覆盖。

　　在地铁盈利案例中，上海独树一帜，通过多元副业实现盈利。上海申通地铁集团是上海轨道交通投资、建设和运营的责任主体，并负责市域铁路线路的运营管理。据其财报显示，2022年贡献最大的是“融资租赁与商业保理”业务。上海申通地铁2022年度营业总收入为3.43亿元，其中融资租赁公司营业收入为0.76亿元，占全年营收的22%。另外，上海申通地铁还布局了光伏产业与充电桩产业，其下属的新能源公司在2022年度营业收入为0.28亿元，虽只占全年营收8%，但同比增长了74%。

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