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　　其实，中德及中欧高层互访是在恢复常态。德国前总理默克尔任内曾12次访华。特殊的时代背景和复杂的国际环境，让朔尔茨的这次访华显得“特别”了，这同时也反映出欧洲的政治生态和对华心态出现了不健康的倾向，并对欧洲外交形成道德绑架。这是德国及欧洲需要努力摆脱的。正如朔尔茨在访华前的一篇文章里所说，“正是因为德国在冷战时期体会到分裂的惨痛代价，我们不愿看到世界上再次形成不同的阵营”。

　　分航司来看，国航、东航、南航分别录得净亏损86.68亿元、93.80亿元、60.99亿元，分别较去年同期亏损扩大145.16%、217.54%、326.21%。但是积极的因素是，国航、东航、南航营收分别环比二季度增加65.35%、146.61%、51.68%，净亏损也均环比缩窄10%以上。

　　11月8日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例1346例。其中境外输入病例52例（广东16例，福建12例，北京6例，天津4例，上海3例，浙江3例，四川3例，云南3例，江苏2例），含5例由无症状感染者转为确诊病例（浙江3例，广东2例）；本土病例1294例（广东592例，河南159例，重庆157例，内蒙古135例，山西69例，四川40例，新疆34例，北京32例，云南13例，陕西13例，甘肃10例，湖南8例，山东6例，浙江5例，青海4例，黑龙江3例，福建3例，江苏2例，湖北2例，海南2例，天津1例，河北1例，江西1例，贵州1例，西藏1例），含436例由无症状感染者转为确诊病例（广东395例，四川12例，甘肃9例，山西4例，陕西4例，浙江3例，北京2例，重庆2例，青海2例，黑龙江1例，江苏1例，湖南1例）。无新增死亡病例。无新增疑似病例。

　　中国民航大学经济与管理学院教授、航空经济研究所所长李晓津向《中国新闻周刊》分析说，增加的航班主要是疫情前需求旺盛的航班，以东南亚、日韩为主，还有部分通达欧美门户机场的航线。

　　此外，她还对离子通道结构生物学领域做出重要贡献，解析了电压门控钠离子通道的晶体结构，并利用最新冷冻电镜技术获得了最大钙离子通道RyR1的高分辨率结构。

　　泰国商业部贸易谈判司的官员曾表示，RCEP与共建“一带一路”打造的基础设施，将在区域内营造出“开放、透明、公平和可预期的发展环境”， 降低成员国之间的贸易和投资壁垒，促进区域经济增长。

　　2022年11月8日0-24时，江西省新增本土无症状感染者8例（萍乡市6例，其中经开区3例、湘东区3例；赣州市1例，在章贡区；宜春市1例，在袁州区，为省外输入病例）。截至2022年11月8日24时，全省现有本土无症状感染者21例，均在定点医疗机构接受隔离医学观察。

　　感染者20、21，均系11月7日通报的感染者6的密切接触者，均居住于西青区西营门街，均系管控人员筛查发现，11月8日诊断为新冠病毒无症状感染者。

　　中国社科院美国研究所研究员吕祥10日对《环球时报》记者表示，加拿大在政治上缺乏独立性，在美国的压制下，要追随美国的“印太战略”，但加拿大的这个选择是非常错误的。吕祥说，将加拿大的未来发展全部系于美国身上，对加拿大而言是不现实的。因此，在全球经济深度合作的现在，加拿大选择用充满敌意的观点来看待中国，最终将损害自身的利益。

　　红星新闻记者注意到，10月以来，国航、南航、海南航空等多家航司陆续宣布复航、加密和新增国际航班。例如，东航在10月17日宣布恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。冬春航季计划每周客运国际航线增至42条108班，相比之下，截至10月中旬，东航每周可执行国际航线为25条54班。据东航微信公众号，其11月又要新增多条国际航线。

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