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　　沈磊介绍，他发现《征求意见稿》一大变化点是出现了专门对应股东的罚则。“目前实施的监管法律可以监督银行业体系内人员，但没有针对股东的处罚条款。在实际工作中，常常是股东违法，机构却受罚。”为加大股东违法成本，《征求意见稿》新增的“股东罚则”列举了七种情形，包括未按规定如实说明股权结构、滥用股东权利或者控制地位等。

　　随着全球首架C919交付，国产大飞机事业从中国商飞研发制造的“上半场”转入中国民航商业运营的“下半场”。目前，东航已经专门组建成立了C919飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员；首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。据悉，东航将投入最强的人员和资源力量负责 C919的运营保障，确保“上下半场”完美衔接，进而“打赢全场”。

　　2021年江苏制造业增加值占全省GDP比重为全国最高，地区生产总值11.64万亿元，约合1.8万亿美元，相当于韩国的经济总量。实体经济占全省经济总量80%以上。

　　资料显示，阿兹夫定是全球首个双靶点抗艾滋病创新药，也是我国首个具有完全自主知识产权的抗病毒小分子口服药。2022年7月，国家药监局批准其用于治疗普通型 COVID-19 成年患者，8月9日起纳入《新型冠状病毒肺炎诊疗方案（第九版）》，目前已纳入医保支付范围，医保挂网价为270元/瓶。

　　在当天的交付环节，中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC证）、电台执照。据悉，中国东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱。

　　由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。东航将向局方申请《运行规范》，以获得C919飞机投入商业运行的最终批准。

　　2020年1月，曾光作为国家卫健委高级别专家组成员两赴武汉开展防疫调研，谈及新冠肺炎最初的管理分类，曾光近日对《环球时报》表示，新冠肺炎之所以最初划归到“乙类传染病甲类管理”，主要是因为疫情早期病毒来势汹汹，传播快、病死率高。现在看来这种管理方式是科学且必要的，“正是由于我国的依法管理，对策及时、正确，才保障了社会防控卓有成效地开展，取得了举世瞩目的阶段性成果”。

　　8月26日，广东省人民检察院检察委员会专职委员江理达被查。他曾于2016年8月至2021年9月任广东省公安厅党委委员、政治部主任。

　　实际上，在《关于支持“专精特新”中小企业高质量发展的通知》等中央文件中也不难发现，我国重点扶持的对象是那些在工业“四基”（核心基础零部件和元器件、先进基础工艺、关键基础材料和产业技术基础）领域以及制造强国战略明确的十大重点产业中，能够发挥“补短板”和“锻长板”作用的专精特新企业。

　　此前，国家卫健委医政司司长焦雅辉曾指出，国家卫健委要求三级医院综合ICU要达到床位总数4%的比例。此外，对于各个专科ICU，要按照综合ICU的标准来进行扩容改造和建设。再按照床位总数4%的比例改造可转换ICU床位，需要的时候，可以在24小时内迅速转换成重症ICU的资源，保证综合ICU和可转换ICU能够达到医院床位总数的8%。所有这些扩容和改造工作，要求各地务必在12月底之前完成。（澎湃新闻）

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