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　　国家发改委城市交通运输研究中心主任程世东告诉《中国新闻周刊》，整个行业合规虽然有了很大的提高，但是还没有达到理想程度。这要求一方面相关的监管执法要到位，另一方面企业要主动合规。对于一些和实际需求不吻合的准入门槛，也需要调整。

　　遵义道桥在2020年半年报中披露使用银行授信情况，已经使用了207亿元。该公司使用授信额度前三银行分别是中信银行、贵州银行遵义分行和光大银行遵义分行，对应的金额分别是66.86亿元、24.69亿元和18.99亿元。

　　兔年新春到来之际，中美、中俄怎相处？其实很清晰——谁搞霸权主义，中国一定会表示异议。但如果有些纷争有着其自身的历史经纬和现实的大国博弈，则中国的态度一定是劝谈、劝和。而如果愿意与中国真诚合作，那就不妨坦诚相待，别总是藏着掖着……

　　值得一提的是，近年来，国家高度重视科技创新工作，坚持把创新作为引领发展的第一动力，以前所未有的力度强化国家战略科技力量。在此背景下，北京市提出以中关村科学城、怀柔科学城、未来科学城和北京经济技术开发区“三城一区”为主平台，全面发力建设全国科技创新中心。从工作履历看，担任海淀区区长期间，戴彬彬对北京市媒体最常提的工作就是中关村科学城建设和海淀区推动科技创新中心建设，之后到怀柔任区委书记期间，又正是怀柔科学城全面建设的启动之时，公开消息显示，他还同时兼任怀柔科学城党工委书记。

　　作为广东汽车产业主阵地之一，广州无疑是“守擂者”。据初步统计，广州汽车产量将于2022年超过310万辆，连续四年居全国城市之首，汽车工业总产值已超过6000亿元，正向万亿目标加速靠近。

　　事实上，与欧洲本地工厂相比，中国工厂始终保持着10%到20%的成本优势。但出于本地就业、地方保护等原因，需要高度规模化、自动化生产的产品订单，往往被留给欧洲工厂，无论怎么努力，中国工厂的机会都颇为渺茫。此外，高端产品上，由于树木的生长周期长，纤维长度佳，欧洲工厂生产的纸张，质量优势明显，中国工厂缺少竞争优势。

　　北京市设备安装工程公司通风公司二队施工员、技术副队长（其间：1993.11-1995.06 在建设部南洋理工大学“发展中国建筑业研讨班”培训）

　　广州整车生产企业，不少由长三角供应商提供关键零部件；广州占比较高的日系整车生产企业，进口后往往要在长三角完成初步加工和组装，再运至广州进一步加工组装。“偏科”的广州，势必难以实现“汽车强市”目标。

　　那架东方航空包机的起飞时间是经过精心计算的。凌晨1点从南京禄口机场出发，经过12个小时的飞行，恰好能在当地的清晨时分抵达巴黎戴高乐机场。借着对夜晚的充分利用，航班可以为机上的200多名乘客留足一整个工作日，使他们在抵达当天就见到三年未见的老朋友。

　　1992年初，邓小平在南方谈话期间再次谈到了“傻子瓜子”问题：“农村改革初期，安徽出了个‘傻子瓜子’问题。当时许多人不舒服，说他赚了100万，主张动他。我说不能动，一动人们就会说政策变了，得不偿失。像这一类的问题还有不少，如果处理不当，就很容易动摇我们的方针，影响改革的全局。”

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