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　　北京时间18日上午7时许，布林肯乘坐专机抵达北京，随行人员包括6月5日曾访华的美国国务院亚太事务助理国务卿康达等官员，以及多家美国媒体的记者等数十人。

　　从时间线来看，我国从国一升级国二标准用了5年时间，国三升级国四标准用时3年，而从国五到国六仅仅用了2年，从国六a到被称作“全球最严苛标准”的国六b，中间也仅相隔了3年。许多业内人士表示，虽然我国制定汽车排放标准的时间较晚，但却用20年的时间走完了欧美国家30年的排放升级之路。

　　而且，考虑到此前疫情对生产、销售进程等所造成的影响，《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》中还特别指出，针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

　　实际上，过去几年已有来自100多个国家和地区的超过1000名外交官和记者进入新疆。中方多次表示，欢迎更多有兴趣的外国人士到新疆走一走，亲眼看一看那里的发展变化，感受真实的新疆。

　　在布林肯访华前，我们看到，从马斯克到比尔·盖茨，不少美国工商业有头有脸的人物纷纷前来北京。这显示的当然是美国社会有这么一股劲头，希望以经济发展为重，希望不与中国脱钩断链，希望中美携手有更好的明天。

　　“不同镜头下的布林肯访华”18日在中国网络上引发热议。在BBC和《华盛顿邮报》拍摄的布林肯下飞机照片中，当天蔚蓝的北京天空变成了灰黑色。有评论称：戴上“有色眼镜”，原来看什么都是“灰的”。

　　原因是自己还是喜欢做业务，管理岗位不是自己的目标。“踢了这么多年球，节奏已经习惯了，作为教练员是最接近球员节奏的，所以我选择做教练。”郑智对媒体表示。

　　“相信大多数民众心里‘有杆秤’，不愿轻信某些媒体的攻击和抹黑，更愿意追寻真相，只有更多人了解事实真相，才能引发更深层次的思考。”薛剑这样告诉《环球时报》记者。

　　袁征：今年2月份的“气球事件”之后，中美关系陷入了一个非常紧张的状况，两国间的高层往来也受到了影响。中方虽然一直秉承着愿意对话的态度，但美方多次炒作台海问题、在多个议题上无端指责中国，实际上并无诚意开展对话。

　　西门子、大众、奔驰、宝马、舍弗勒、巴斯夫、科思创、瓦克化学、默克、思爱普、安联等一众德国大企业老板参加。根据中国总理的提议，他们围绕如何看待当前国际经济政治形势、如何看待中国经济走势、如何看待未来技术发展前景、如何看待一些国家提出的所谓“去风险”“降依赖”等，畅谈交流。

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