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　　丽香铁路起自云南省丽江市玉龙纳西族自治县丽江站，接入云南省迪庆藏族自治州香格里拉市香格里拉站，设计时速140公里，全长139公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。全线共设13个车站，分别为丽江、拉市海、达落、新尚、虎跳峡、螺丝湾、花椒坡、万拉木、塘布、小中甸、鲁吉、居都谷、香格里拉站，其中丽江站为既有车站、其余为新建车站。丽江、拉市海、香格里拉站开办客运业务，小中甸站开办客、货运业务，其余车站为铁路行车技术作业站。

　　中国人民解放军南部战区从25日到28日在中缅边境我方一侧举行实战化演训活动。在缅北多地爆发武装冲突、其影响出现外溢的背景下，该演训活动受到多方关注，特别是一些美西方媒体，拿着美西方搞“外交”的尺子，来比量中国的一举一动，试图从中捕捉他们想要的某种地缘政治信号，比如宣扬中方“支持缅甸地方武装”，挑拨中缅政府间关系，还有的联系上了最近两国联合打击电信诈骗等。任何熟悉、了解中缅关系的人，都知道这样的结论是多么荒腔走板，纯属说“外行话”。

　　沃洛金小时候就开始帮助母亲，做一些力所能及的活儿，之后还在当地国有农场找到一份联合收割机驾驶员的工作，对机械操作产生了浓厚兴趣。

　　海叔见到一些议论，说是为什么只给这六个国家单方面免签，为何不是双向的。为何中国和有的国家是互免签证的，而对有的国家又是单方面免签？

　　对比往年，2023年国考计划招录3.71万人，近260万人报名过审，通过资格审查人数与录用计划数之比约为70：1。本国考计划招录规模同比增加0.25万人，扩招约6.7%，报名人数首次突破300万人，报录比也有所增长，报名阶段热度持续攀升。

　　一位龙头房企投资部的人士对21世纪经济报道记者分析认为，“摇号的时候，好地块就这么多，大家都知道他好，所以都去碰运气。去年有一段时间，我们观察到一些制造业的公司也都去想方设法参与优质地块的竞拍，这是一个很简单的逻辑，利润比他们主业高，有利可图。所以那时候我们也很困扰，不是我们没有钱，而是我们拿不到。”

　　无论是打击电信诈骗，还是进行相关演训，中国的出发点都是为了维护地区的和平安宁，都是为了维护群众的合法权益。如果非要说这些做法如何“影响了缅甸”，那就是中国对和平稳定的塑造力越来越强，“共同安全”的价值理念日益深入人心。从长远来看，它们必然会推动中国周边国家乃至更广泛的区域国家与中国相向而行，携手践行全球安全倡议，共促世界持久和平安全。这些道理其实都是摆在明面上的，只不过是美西方有些人故意揣着明白装糊涂罢了。

　　丽香铁路是我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分，开通运营后，将有力提升民族地区运输服务保障能力，对促进民族团结、巩固边疆稳定、推动云南经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

　　在政府债务化解方面，播州乃至整个贵州一直是市场关注的焦点。早在去年12月，遵义市发债规模最大、遵义市国资委全资控股的城投平台遵义道桥宣布将156亿元银行贷款展期20年，引起广泛关注。随后，播州国投也对旗下已经逾期的非标债务公开宣布展期方案。

　　今天中午，我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分——云南丽江至香格里拉铁路正式开通运营。首趟列车从香格里拉发车，终点站昆明。随着首趟列车发车，云南迪庆州也将结束不通铁路的历史。来看总台记者稍早前发回的报道。

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