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　　报道称，中国企业的崛起在电动汽车领域最为明显。在电动汽车整车方面，尽管2022年特斯拉占据了18.9%的最大份额，但3家中国制造商控制了更大的份额，即27.7%。锂电池绝缘体是电动汽车所需的重要材料，而在这方面，排名前五的企业中，有4家是中国企业，市场份额总计为63%。在车载锂离子电池这一领域，中国企业的市场份额总计超过60%。报道认为，从上游到下游，电动汽车的供应链已由中国公司主导。

　　上述5人出生于1981年至1983年，其中，孙睿君也是女性干部，她是山东黄县人，18岁考入清华大学，博士毕业后留校，数月后任清华大学团委副书记（副处级）。

　　今年上半年越南经济下滑时，一家韩国知名手机制造企业也存在裁员、减产的现象。随着投资增多，越南经济复苏的迹象已经显现。据越南海关总署的统计，8月上半月出口额超10亿美元的四大商品类是：手机和配件（24.2亿美元）；电脑、电子产品及配件（23.8亿美元）；纺织品（15.5亿美元）；机械、设备、工具、零配件（15.3亿美元）。在《环球时报》特约记者看来，“闷声发财”的确符合越南人的性格，此外，这个东南亚国家发展的信心也很足。越通社报道说：“尽管在全球经济困难重重的背景下，越南经济增速放缓，但经济表现比世界其他国家良好，被外国投资者视为制造业领域具有吸引力的目的地。”

　　楼春豪认为，印度想从“中国+1”中极大获益面临一些固有挑战，特别是自身民族主义经济政策取向、营商环境和基础设施等方面的掣肘、来自东南亚经济体的竞争等，都会影响其相关政策的效果。在他看来，越南、印尼、印度等国未来有潜力成为全球产业链和供应链的重要支点，但如果西方国家将过多泛政治化因素和阵营对抗思维掺杂进来，结果会适得其反。因此，中国不必过于担忧“中国+1”或“中国+N”带来的冲击，而是应致力于转型升级和科技创新，推动我国实体经济高质量发展。　

　　值得注意的另一方面则是，无论克莱弗利还是塔亚尼，在访华期间都与中方，或者准备与中方交换乌克兰危机等的看法。可见，在国际事务中，欧美主要大国，或者说七国集团（G7）成员目前不会忽视中国的看法。或者说，缺了中国的参与，国际上很多大事成不了。

　　对于美国的企图，许多地区专家看得很清楚。“没有拜登，没问题：东盟只须走自己的路”，卡内基国际和平基金会亚洲高级研究员埃琳娜以此为题在《南华早报》发表评论称，拜登此举表明，尽管美国表面声称“尊重东盟中心地位”，但美国没有说出来的是，东盟和美国之间不仅沟通失调，且在美国看来，这些国家都是小国。该评论称，东盟不必因拜登不来而感到失望，应更努力加强区域一体化，并争取机会开展对外合作。印尼正发起东盟与太平洋岛屿论坛之间的合作，中国也希望更多地参与一个更加多极化的秩序。

　　《韩国时报》称，韩国总统尹锡悦在接受印尼媒体采访时称，如果东北亚三国间的合作焕发活力，“10+3”之间的合作也将被注入更大的动力。

　　据披露，该案犯罪嫌疑人曾某某系我某军工集团工作人员，属重要涉密人员。公派至意大利留学期间，美国中情局罗马站人员有意接近曾某某并将其策反。回国后，曾某某向美国中情局提供大量我核心情报。

　　2023年，《华中科技大学学报（社科版）》曾发表了论文《“学”与“仕”地市级党政领导干部晋升时间研究——基于全国293个地级市的实证分析》。

　　“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，要“优化区域产业链布局，引导产业链关键环节留在国内，强化中西部和东北地区承接产业转移能力建设”。

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