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　　[突发故障乘客指引]目前，11号线供电设备故障正在抓紧抢修中，[如您正在故障列车中]切勿擅拉紧急制动拉手，请您根据车厢广播指引配合区间疏散，疏散过程中，请听从现场指挥，有序撤离，切勿慌张。[如您在车站]请耐心等候，或及时调整出行路径换乘公交，给您带来不便深表歉意！

　　诸如此类竣工或在建的中国帮助东南亚国家经济发展，特别是促进区域互联互通的项目还有很多，如文莱的摩拉港、中老铁路、中泰铁路等。这些项目可以不断增强东南亚国家的物流辐射力，为当地创造发展新机遇。有国际学者感慨：“老挝现在有了新列车，比美国的列车跑得都快。”

　　11月8日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第407场新闻发布会上，市疾控中心副主任刘晓峰介绍，8日0时至15时，本市新增本土新冠肺炎病毒感染者44例，其中，隔离观察人员40例、社会面筛查人员4例；朝阳区21例，昌平区8例，通州区5例，丰台区3例，顺义区、密云区各2例，石景山区、大兴区、平谷区各1例；普通型1例、轻型18例、无症状感染者25例。（北京日报客户端记者 牛伟坤 李祺瑶）

　　10月30日，冬春航季开启首日，广州新增确诊病例与无症状感染者合计超500例。航班管家数据显示，截至10月31日中午，广州白云机场当日取消航班888班，取消率为69%，而这样的取消率相比于乌鲁木齐，呼和浩特，郑州等机场接近100%的取消率而言并不算高。

　　我们也注意到，朔尔茨此次访华，成了一些势力重点狙击的对象。到底是谁不欢迎、不希望甚至反对朔尔茨访华呢？中德两国及欧洲大多普通民众是欢迎的，因为两国务实合作给他们带来实惠；工商界当然更欢迎，这一点毋庸赘言。制造话题给朔尔茨施加压力的主要是以玩弄意识形态为职业的人，或者沉浸在臆想的优越感中无法自拔的欧洲老派精英，还有华盛顿的地缘政治操盘手。

　　“建行案例值得借鉴，在房地产行业这样一个特殊时期，如果一些风险厌恶型的中长期资金愿意介入，开发商解决现金流问题，投资机构获得长期可以回收的优质资产。在这样一个时间关口，类似的替换对房地产市场是非常好的。”景晖智库首席经济学家胡景晖说。

　　南源街24小时暖心服务热线：源溪社区，电话：81817055、19966231443、19966231442；医疗服务电话：18923095452。

　　加拿大不是美国的第51个州，没有义务也不应该甘作华盛顿的政治工具和附庸。可以确定，如果加拿大在对外战略上对美国亦步亦趋，它作为一个主权国家将严重贬值。这种“贬值”事实上已经在发生了。在美国的唆使下，加拿大最近接连推出对华不友好行动，以国家安全为名，干扰阻断中加企业正常商业合作。在互利互惠的经贸领域进行自残式的泛国家安全化操作，不仅对加拿大的经济有百害而无一利，也将进一步折损加拿大的国家信誉。

　　德国国内，与社民党联合执政的绿党与自民党主张对中国采取更强硬政策，呼吁与北京保持距离。欧盟不满朔尔茨此次单独行动，认为其破坏了欧盟外交的统一阵线。还有一些西方媒体拿意识形态说事，对朔尔茨指手画脚。

　　但作为独立的主权国家，加拿大本可以有自己的选择。渥太华的决策者们，如果细品一下《华尔街日报》近日的独家爆料，并从另一个角度做反思，应该会有所触动。华盛顿的激进政客博尔顿几乎仅凭一己之力，就在中加关系之间策动了一场剧烈风波，其冲击延续至今。一个外国政客对中国的主观恶意，竟然畅通无阻地变成加拿大对中国的恶意行动。加拿大成了丧失自我意志的美国工具，也尝足了“夹心饼干”的滋味。

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