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　　如果追溯历史，中日之间关于大熊猫的交往不仅是在1972年邦交正常化之后，唐朝时期就有过这方面的往来，当时日本天武天皇朝效仿唐朝政治体制，进行律令制国家建设时，我们就曾将大熊猫（当时被称为白熊）作为国礼赠送给天武天皇。天津师范大学历史文化学院讲师王鹏飞对澎湃新闻说，大熊猫本身并不是一张外交牌，中国将国宝“分享”给其他国家，实际上是我们以诚相交，去实现以民促官。持久性的友好并不在于国而在于民，国之交在于民。

　　UFLPA虽然旨在服务“美国优先”战略，然而“损人”未必“利己”，阻碍我国发展的同时，也将对美国自身及其盟友产生负面影响。当前，美国通货膨胀严重，国内矛盾日益激化，政府财政赤字严重，难以有效保障该法案的长期实施。中国市场前景广阔，已进入消费升级窗口期。该法案短期可能对我国外贸出口行业产生影响，长期来看对我国的影响势必会弱化，涉疆法案终难以达到其目的。在利益驱使之下，美西方国家一些智库、媒体和相关机构对炮制“新疆问题”乐此不疲，导致越来越多的行业和企业被卷入UFLPA，也必然会导致相关机构的执法难度不断加大，执法成本不断上升。因此，从长期来看，UFLPA注定徒劳无功。

　　<em data-scene="strong">美国制造业供应链中断风险增加。</em>当前，国际贸易分工不断深化，国家、行业之间的联系日益紧密，该法案会严重损害美国制造业发展。一些美国化学和塑料制造商明确表示，“新疆生产的许多商品对美国制造商来说至关重要，其中一些特种化学品、塑料等仅在中国新疆生产”。美国铝业协会则表示，美国铝制板材严重依赖中国进口，新疆是原铝的主要产区，铝制品进口受阻将严重阻碍美国铝业正常运行。

　　亚洲金融危机悄然爆发。大型企业倒闭、工人失业，连续七年高速增长的世界造船量迅速转为萧条。船价下跌严重，以7.0万吨巴拿马型散货船的成交价为例，每艘从3300 万美元跌破 2000 万美元。日、韩船厂利用货币贬值的优势，在新船成交量持续减少的情况下，压价抢单，以扩大出口，使国际船价进一步下跌。

　　船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足，低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主，世界占比高达70%。而韩国新船订单中，“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡，且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。

　　2020年集装箱船舶订单需求快速攀升，很多行业机构认为这是新一轮船舶上行周期的开始。开源证券的投资策略周报指出，伴随海运贸易景气度回升，老旧船型更新替代，叠加环保新规对船型更新需求增加，造船业将迎来订单与价格的双提升。

　　歼-35的亮相和交付，对于中国航母战斗力提升有着重大意义。参考美国海军的使用经验，F-35C隐形战斗机是全球目前唯一的隐形舰载战斗机，对其他国家的舰载战斗机构成代差的技术优势，但它的内部弹舱容量有限，仅能携带JSM 这类小尺寸反舰导弹，射程和威力都相对有限；而F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机虽然没有隐形能力，但外挂性能出色，可以携带LRASM这样的大型反舰导弹执行远程攻击任务。因此它们成为美国航母打击群当前最有力的组合——F-35借助隐形优势负责前沿情报收集、争夺制空权乃至初步，“超级大黄蜂”押后提供火力支援和发射大型反舰导弹负责“最后一击”。

　　另据微信公号“国防大学”2月21日消息，“肖天亮校长等大学领导多次深入试讲课堂一线检查指导”。此前，肖天亮是国防大学副校长。这意味着，肖天亮已出任国防大学校长。

　　（一）坚持共同、综合、合作、可持续的安全观。习近平主席2014年首次提出共同、综合、合作、可持续的新安全观，赢得国际社会普遍响应和广泛认同。这一安全观的核心内涵，就是主张秉持共同安全理念，尊重和保障每一个国家的安全；主张重视综合施策，统筹维护传统领域和非传统领域安全，协调推进安全治理；主张坚持合作之道，通过政治对话、和平谈判来实现安全；主张寻求可持续安全，通过发展化解矛盾，消除不安全的土壤。我们认为，只有基于道义和正确理念的安全，才是基础牢固、真正持久的安全。

　　郑州东站进京列车具体候车区域安排如下：2A-3A：G308、G333/2、G562、G666、G808、G1580、G1585/8 12A-13A：G98、G556、G1557/6、G1561/0、G1592/3/2次 6A-9A：其他进京列车。

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