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　　中央宣传部、中央财办、中央党校（国家行政学院）、中央党史和文献研究院、国务院办公厅、国家发展改革委、财政部、中央金融管理部门和中管金融企业、习近平经济思想研究中心有关负责同志。

　　正如曹建海所说，要让F1发挥对地方产业的带动效应，首先要让当地汽车品牌加入其中，并且让赛车相关技术成为品牌的储备技术。但在F1前掌门人伯尼·埃克莱斯顿制定的游戏规则中，参赛意味着高昂的投入，并非每个品牌都能负担。

　　对于香港成为“国际金融中心遗址”的言论，唐家成则强调，香港拥有世界一流银行、保险、证券和资产管理等多个金融行业，这些共同奠定了香港国际金融中心地位，不能单以股市冷热衡量实力。他表示，支持香港成为国际金融中心的核心优势没改变，长远来看，非常看好香港市场前景。

　　统计显示，截至22日20时15分，4月3日主震以来，花莲发生的有感余震已达960多次。记者所在的台北市由于地处盆地，时常能感觉到较为明显的起伏晃动。

　　段宇飞，男，汉族，1961年4月生，湖南资兴人，1976年10月参加工作，1985年2月加入中国共产党，省委党校研究生学历，医学学士。

　　汽车赛事的诞生本就不只是为了单纯的观赏和竞技。江汉大学中国赛车学院创始院长夏宏武曾分析提到，以赛促研、以赛促产、以赛促用才是赛事产业最重要的作用。潘哈德汽车和标致汽车因汽车比赛获胜而声名鹊起，法拉利、保时捷等专业汽车品牌也随赛事形成，美国纳斯卡汽车赛更培养了美国的汽车消费习惯：周末赛车夺冠军、周一汽车要大卖。

　　在海叔看来，最该防备日本的，除了东亚、东南亚诸国以外，还该有美国。甭看美国如今牵着日本、菲律宾，似乎要让这两个小弟一起对付东方大国。可实际上，尝到过日本偷袭之苦的美国，难道不该想想，如果进一步放松对日本的管控，甚至按照最近的美日之间达成的协议，进一步武装日本，等日本做大之后，会不会反噬美国？

　　F1是不是一块完美的转型“跳板”？从产业发展进程的角度来看并不尽然。对于逐渐向新能源汽车转型的参赛企业来说，F1作为以燃油车为基础的竞速赛事，愈加缺乏吸引力，其所代表的燃油汽车文化也面临新的挑战。

　　<strong>强化保险资金绿色发展支持。</strong>充分发挥保险资金长期投资优势，<strong>在风险可控、商业可持续的前提下，加大绿色债券配置，提高绿色产业投资力度。</strong>坚持资产负债匹配原则，积极运用保险资产管理产品等工具，加大对绿色、低碳、循环经济等领域金融支持力度，逐步提升绿色产业领域资产配置。

　　时任桂林市市长的张秀隆出席了活动。他说，企业要增强利用资本市场做大做强的紧迫感；桂林市政府方面，要陆续出台一些政策和考核奖励措施，大力推动桂林企业上市和债券发行工作。

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