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　　今年9月6日，渝厦高铁益阳至长沙段先行通车，两地时空距离压缩至半小时，益阳有了更快融入长株潭都市圈的可能。更重要的是，湖南由此实现14个市州高铁全覆盖，成为全国第8个“市市通高铁”的省份。

　　在企业提高产能、打击“黄牛”、政府调配三方出力下，“抗原难题”正在逐渐缓解。李津表示，“医疗器械的生产扩容，比药品的扩大生产规模的限制更少，短期内扩大产能更容易。”另外，赵先认为“感染高峰过去后，抗原的需求量也会有所回落，政府调配保供也在努力。”多方因素共同促进，抗原行业很快就会恢复常态。

　　物流延迟对药品终端零售的影响很大，药店零售从业人员小希表示：“以往都是就近从经销商处拿药，快则两三天最多也就一周，但现在物流供应不上，药卖得快但补货没那么及时。”

　　冯化指出，乡镇上老年人本身抵抗力就差，基础病也多，还有一些没有接种疫苗，整体风险就会更高。当感染总量大幅增加后，肯定会带来对医疗资源的冲击。贵州毕节另一家乡镇医院的院长也表示，按照目前他所在乡镇来看，患有基础性疾病的老年人接近5%，随着疫情发展越来越严重，老年人救治肯定是一个难点。

　　中邮证券研报曾指出，我国布洛芬原料药大部分出口海外市场，据研报数据， 2020年，中国布洛芬原料药合计产量9380吨，对应的当年出口量就达到了8439吨左右。

　　中国人最不希望台海走到战争的那一步，外人不可能比我们自己更关心台海的和平与稳定。现在的问题是，岛内有“台独”分裂分子不死心，境外有美国“以台制华”的动作不停息，中国大陆必须在军事上做好充分准备，在民进党和“台独”分裂势力头顶上始终悬着一把达摩克利斯之剑。（本文系《环球时报》社评，原题为：解放军的行动，不仅是为了震慑“台独”）

　　这个想法源自一次惊险的抢救。那是李慧来方舱的第二天，或者第三天，在把一位60多岁患有高血压的女性转运至其他方舱时，值班的医生发现出现了轻微的意识模糊，就留下了她。但随后，她的情况急转直下。

　　中经智盛的行业报告显示，2020年、2021年以及2022年上半年，中国的布洛芬原料药供给量分别约为1.4万吨、1.44万吨、0.74万吨，而这三年中国布洛芬原料药需求量不过约为1615吨、1723吨和1463吨。总供给量几乎达到了需求量的8-9倍，即使刨除掉出口份额（海关总署数据显示，2020年和2021年中国分别出口布洛芬8439.49吨和8110.1吨），布洛芬国内供应量也应该是十分充足的。

　　有专家认为，采用低轨导航增强，会与现有技术激烈竞争。中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南曾表示，低轨卫星系统是未来中国北斗的发展方向，但同时，不能忽视现有基础设施的建设。低轨卫星系统，必须有高、中轨导航卫星及地基增强系统的支持，才能保证更好的定位精度以及稳定性。

　　张雨茜是河南省济源市某乡镇卫生院医生。她告诉《中国新闻周刊》，平时医院单日就诊量可能只有一二十人，现在光发热门诊每日都有五六十人就诊。最近四五天就诊的发热患者中，80 %~90%都是新冠感染者，而且医院大面积出现医护人员感染。

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