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　　比如2014年12月，中美合作促成潜逃美国两年多的辽宁凤城市委原书记王国强投案；2016年11月，中方向美方提出协助遣返潜逃海外13年的“红通”嫌犯杨秀珠，美方将杨逮捕羁押，促其回国投案。

　　“去年10月份的时候，新发地销售的白条猪价格最高时可达32-33元/公斤，年底迅速降至20元出头/公斤。今年以来，价格就一直徘徊在18元/公斤上下，现在已经降至17.5元/公斤。刚刚过去的端午小长假，猪价也几乎没有波动。6月21日，新发地的白条猪平均价格为8.9元/斤，6月25日为9元/斤，仅仅涨了一毛钱。”齐尚港对中国新闻周刊表示。

　　不知姚振华看到如今汽车业务的发展现状，是否会后悔当初造车的决定。出生于1970年的姚振华，是少有的跨界“梦想家”，从驻港部队的蔬菜水果供应商，到左手地产右手金融的资本大鳄。姚振华没有错过房地产腾飞的黄金十年，但却很难享受到新能源汽车发展的红利。

　　2021年4日，国务院新闻办公室发表《中国的民主》白皮书并举行新闻发布会。时任全国人大常委会副秘书长郭振华说，“中国的人大代表不代表任何特殊利益，他们能够真实、直接地感受人民群众的所思所盼，并且通过国家权力机关反映人民群众的意见建议。”

　　布瑞克农业大数据研究总监林国发告诉中国新闻周刊，相对于中小型养殖主体，猪价波动对大型养殖企业生产经营影响较小。“大型养殖企业更关注年度均价，只要年度均价高于成本，企业即可获得正向养殖利润。”

　　2019年11月，在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大集团董事局主席许家印表示，恒大汽车的造车模式总结起来就是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，通过收购或者合作获取核心技术，组建汽车产业朋友圈，从而造好车。彼时，恒大集团董事局主席许家印曾放出豪言，到 2025 年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

　　威马曾是造车新势力中的融资高手。2020年9月，威马汽车完成总额100亿元人民币D轮融资。资料显示，这轮投资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度、芯鑫等机构参与跟投，雅居乐也是众多跟投企业之一。

　　2021年底，印度批准了一项价值约合100亿美元的激励计划，以吸引全球大型半导体制造商将印度作为生产基地，并将印度打造为电子系统设计和制造的全球中心，意图与中国和越南竞争全球手机生产市场。

　　李云泽，1970年9月生，是第二十届中央候补委员，曾在中国建设银行、中国工商银行工作，2018年调任四川省，历任四川省副省长，四川省委常委、省政府副省长、党组副书记等职务。

　　恒大造车举步维艰，仅是地产造车全面陷入困境的缩影。前不久，宝能集团总部传出汽车经销商与前员工堵门追讨工资及欠款的新闻。数据显示，到今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金约2500万元），社保欠缴约9180万，公积金欠缴约6272万。不过，目前宝能汽车团队仍有部分员工还未离职。

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