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　　今年4月24日，恒驰官方公告称，由于资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰5。此外，拟以代价2元人民币，向中国恒大出售持有47个养生空间项目的两家附属公司，即荟保及 FlamingAce 的已发行股份。

　　为完善本土产业链，印度正加大引资力度，但似乎对中国企业不再那么友好。2020年4月18日，印度工业和内贸促进局（DPIIT）修改了外资政策，规定“任何来自与印度接壤的国家的投资者”都只能在印度政府准入路径下进行投资。与印度接壤的国家中，中国是最主要的投资国，因此这条政策也被认为是限制中国在印的投资自由。

　　伯克希尔哈撒韦在一份声明中说，该公司目前在三菱公司、三井物产、伊藤忠商事株式会社、丸红株式会社和住友商事株式会社的平均持股比例超过8.5%。伯克希尔哈撒韦称，这些股份的合计价值现在“远高于”该公司在任何其他美国以外国家所持股票的价值。

　　借助新能源汽车的风口，房地产企业曾把造车视作投资契机与转型跳板。但如今看来，造车的水，真的太深了。如果可以再来一次，地产企业还会参与造车吗？

　　第二支柱类似企业年金，比如一定比例土地出让金、财政奖补，公共维修资金增值收益，公积金增值收益等，这些进入公共账户。住宅公共维修基金要褪去行政强干预导致的管理和使用僵化，在确保足额缴纳、确保资金池水位充足前提下，要基于“增值性、收益性、安全性”的综合考量，借鉴社保基金管理模式，委托专业机构投资打理，实现保值增值。

　　查询链接：西藏自治区2023年普通高等学校招生录取最低控制分数线 http://zsks.edu.xizang.gov.cn/71/74/5063.html

　　不知姚振华看到如今汽车业务的发展现状，是否会后悔当初造车的决定。出生于1970年的姚振华，是少有的跨界“梦想家”，从驻港部队的蔬菜水果供应商，到左手地产右手金融的资本大鳄。姚振华没有错过房地产腾飞的黄金十年，但却很难享受到新能源汽车发展的红利。

　　从市场份额上看，自主品牌正在进一步蚕食合资品牌的市场。然而，在自主品牌逐渐占领A级轿车、A级SUV、B级SUV、C级SUV甚至MPV市场后，中级轿车市场却依然被外资品牌牢牢把控。

　　有记者提问，据报道，韩国外长朴振25日在新闻节目中就中韩关系表示，尹锡悦政府的基本立场是基于相互尊重、互惠和共同利益，发展成熟健康的韩中关系。尹锡悦政府没有理由也从未想过要和中国“结怨交恶”，今后将继续为增进韩中友好加强战略沟通。中方对此有何评论？

　　会上，孔玲回忆起自己的父亲，“爸爸虽然在生活上欠我们子女的太多太多，但在思想上、政治上要求却十分严格。考上西南政法学院离开爸爸来重庆前，我本来以为爸爸会给我一两千块钱，但他只给了500块，说这点钱，买个录音机，剩下的省着点花。还跟我‘约法三章’：不许谈恋爱，不许跳舞，不许吃喝玩乐。我把进学生党校学习的事告诉爸爸，他对我说：‘玲儿啊，从此你就要以一个党员的标准严格要求自己啊！’。”

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