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　　唐金陵指出，香港的教训是早期没有及时对病人进行分流，很多轻症患者被医院收治，在疫情大暴发时期，即使香港能拿出现有三万张病床的三分之一收治这些新冠病人，也远远不够。而且，医院没有充分准备的情况下，仓促应对汹涌而来的新冠病人，忙乱中不排除在住院病人中出现交叉感染的情况，这些住院病人本来就有疾病，一旦感染新冠更容易死亡。“香港医院在疫情早期发现大量医护人员感染，也从另一个侧面说明这个问题。”

　　这八位专家中，张伯礼是中国工程院院士、天津中医药大学名誉校长，2020年初，作为中央疫情防控指导组专家组成员奔赴武汉，投身抗疫一线。

　　11月8日至11月10日，中国足球协会关于2022年第一期亚足联/中国足协职业级、A级教练员继续教育培训线下学习在大连进行，包括李铁、李毅、杨晨、宫磊、范志毅、王安治等前国脚或现役国字号主帅均在培训之列。

　　但实际情况是，在香港第五波疫情早期，随着每日新增确诊病例在短时间内增至5万多，香港医疗体系迅速崩溃，高峰时，单日曾有约1500人在急症室外等候入院，等待时间一度超过8小时。在空地和停车场等候的这些患者中，很多都是高龄老人，送至医院时情况已经危急，即使医院超负荷运转，也无法及时处置所有病人，压力巨大。与此同时，重症和死亡数字在上升，正常诊疗也受到严重影响。

　　是否只有拿到世界杯冠军或者进入世界杯4强才有资格申办世界杯？李戈的回答是否定的，“当然不是。但无论是男足还是女足，如果作为东道主申请举办世界杯，最起码要具备一定的实力，这是硬件基础。”

　　在今年举行的一场员工座谈会，华为常务监事陈黎芳曾回应说：“前些年，网上有关于华为34岁以上员工的一些传言，都是不准确的。我早就过了35了，但我还是很努力的，也是很享受的，因为忙碌，觉得每天过得也特别快。所以我不觉得年龄是个问题，关键还是自己的能力，能不能始终坚持学习和提升。”

　　而有的地方则关闭国道，把司机引导到半封闭的高速上，方便管理检查。内蒙古巴彦淖尔市的一位货车司机告诉界面新闻记者，当地G110国道其中一段关闭，车辆只能走相邻的高速公路。该司机表示，从磴口县到临河区本来只需要1个小时，现在走高速每辆货车都要排队检查，好几个小时才能下高速。

　　实际上，早在2020年初新冠大流行之初，国内就有扩建ICU的呼声，但三年来，ICU床位比例提升非常缓慢。前述数据专家解释，因为ICU资源扩充，不仅关联到呼吸机、抢救设备、监护仪器、负压病房等硬件设施，更关键的是要配置有重症救治能力的医护队伍，对技术水平要求很高，一般的医护人员可能无法胜任，尤其对很多二三线城市来说，这点在短期内根本无法解决。

　　11月25日，交通部新闻发布会再次聚焦物流保通保畅工作，禁止“层层加码”、“一刀切”。但最近几天，仍有地方存在过度管控货车通行的情况。

　　“北京首钢园，现在俨然成了北京西边的‘798’，首钢园搭建的滑雪大跳台与冷却塔，也成了网红之地，外国人看了以后都会伸出大拇指赞叹不止。这就是冬奥会留下的遗产，不是用金钱能够衡量的。”李戈说。

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