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　　“这个年代，贸易究竟要怎么做，连贸易商都费劲的事，我不相信新手能干过老油条。”文丹枫认为，产能过剩背景下，制造商直接下场做零售，容易掀起“没有最低，只有更低”的“自杀式”价格战。“人家一诱惑，就干别的去了。想转型没错，但一不小心变成转行，就把自己做死了。”文丹枫告诉《中国新闻周刊》。

　　国际形势也对部分平台和卖家影响很大。俄乌冲突后，国际支付平台如Visa等切断了在俄罗斯的支付业务，导致俄罗斯消费者无法通过跨境电商平台购物，部分商家销量也断崖式下降。俄乌冲突的影响还蔓延到非洲，跨境电商平台集酷政府事务部负责人王爱说，俄乌冲突后，加纳货币在2022年贬值了近60%，消费者购买力迅速下降，而集酷在加纳的市场份额达到90%，交易额受到巨大冲击。

　　不过，随着越来越多人加入，服务商行业也逐渐内卷。赚快钱、不重视用户真正需求的服务商也逐渐被淘汰。段若畅说，在跨境市场高速增长时，市场有一类需求是一键抄款，即迅速抄袭其他店铺的货品。随着平台规则趋严，这类服务商也随之倒闭。

　　“其实，我们广西自治区，还有NBL前四名球队所在地，安徽、陕西、湖南，都是人口大省（自治区），篮球氛围也挺好的，如果我们这几个省区能够进去CBA的话，我想对CBA以后整体的商务推广是有促进意义的。”许超说。

　　罗松明是贸易型商家，需要和上游生产厂商合作，这也导致对产品质量的把控相对较弱。“一些产品突破不了销售额的瓶颈，时不时会收到差评，客户体验不是很好，就会造成复购率降低、店铺数据变差。”

　　法国汽车曾经引领过一个时代，但去年在巴黎车展上大放异彩的却是中国车企。法国人在1889年制造了标致汽车，1899年开创了雷诺公司，层出不穷的发明设计带来了法国的汽车时代。而去年的巴黎车展，当新能源汽车已成为主流时，法系车却还在推出概念车，法国人日常购买的电动车，80%从外国进口，某种意义上说，法系车已经滞后于整个世界。

　　尽管各家跨境B2B平台都在强调其所能吸引的“高净值大客户”，但实际上，线上交易的B端客户仍以小单为主，低至100件的起订量非常普遍。“我们称之为小B客户”，为防止听者误解，赖国荣在说出这个名词前，还要特地解释一番。

　　来自世界的触手，再次加速伸向上海。有媒体统计，自2月以来，上海市委书记陈吉宁陆续会见近20名外企高管和国际机构负责人，包括美国苹果公司首席执行官蒂姆·库克、瑞士雀巢集团首席执行官马克·施奈德、美国丹纳赫集团全球总裁兼首席执行官毕睿宁等均是其“座上宾”。

　　谢海龙向记者举例说明，一家合规的50人的工厂，必须要为工人缴纳社保，并依法纳税。此外，工厂还需要配备厂长、人力、机修等管理人员。也就是说，50个人里，就有6个管理人员，工人跟管理人员的比例是8：1。“而在一些更接近作坊的小工厂，工人跟管理人员的比例可能是50：1，老板承担一切角色，他的生产动力最强。微利的小订单，对中大型工厂来说，根本无利可图。”谢海龙告诉《中国新闻周刊》。

　　最为人称道的，就是“千年商都”广州独有的全球最大面辅料市场中大商圈。“市场周围，能查到的就有近5万家工厂。但实际的数字远远不止，有许多小作坊，根本无法统计。”文丹枫说。

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