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          美国莱斯大学政治学教授马克·琼斯(Mark Jones)则对新京报记者表示,此类访问对于防止美中关系进一步恶化、防止一些小的独立事件升级为重大冲突非常重要。但整体而言,美国和中国仍然会是“全球竞争对手”,双方关系可能会持续紧张,甚至不排除发生冲突的可能。

          彭博社本月15日就曾援引知情人士消息预告,美国上述三大芯片巨头CEO将前往华盛顿与美政府官员和议员举行会谈,游说拜登放弃出台新的对华芯片出口限制。去年10月,美国政府颁布全面限制措施,旨在遏制中国芯片行业发展。据报道,这一措施预计会在今年7月底前进一步扩大。美国芯片企业英伟达首席财务官科莱特·克雷斯6月底出席一场投资会议时表示,美国限制人工智能芯片对华出口“将令美国这一行业永久丧失机会”。黄仁勋日前接受采访时也表示,中国市场不可代替,退出中国市场不是一种可行选项。

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          耶伦7月9日在结束访华的新闻发布会上则表示,她和中方高层官员的会晤“直接且富有成效”,有助于稳定两国关系。她还强调,美方不寻求与中国经济“脱钩”,因为经济“脱钩”对两国来说都是灾难性的,也会给世界带来不稳定。

          6月5日,中国外交部副部长马朝旭、美大司司长杨涛分别同来访的美国国务院亚太事务助理国务卿康达、白宫国安会中国事务高级主任莎拉·贝兰举行了会见、会谈。

          小鹏汽车在一份新闻稿中称,将与大众汽车基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件,共同开发两款B级电动汽车车型,以大众汽车品牌在中国市场销售。相关车型将于2026年开始投产。此外,双方还将在电动车平台、软件技术和供应链等多个领域探索其他潜在的战略合作。

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