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　　文件指出，全面建设社会主义现代化国家，最艰巨最繁重的任务仍然在农村。世界百年未有之大变局加速演进，我国发展进入战略机遇和风险挑战并存、不确定难预料因素增多的时期，守好“三农”基本盘至关重要、不容有失。党中央认为，必须坚持不懈把解决好“三农”问题作为全党工作重中之重，举全党全社会之力全面推进乡村振兴，加快农业农村现代化。

　　当代作家、教育家叶圣陶认为，读书有三种态度：一种是绝对信从的态度，凡是书上说的话就是天经地义；第二种是批判的态度，用现实生活来检验，凡是对现实生活有益处的，就取之，否则就不取；第三种则是一种随随便便的态度，指望从书上学到些什么，用来装饰自己，以便和朋友之间对话时可以应付自如，不让大家讥笑自己，认为一窍不通。

　　应真聪说，王力安防员工的流失率一般在2%左右，年底年初的时候可能会达到3%至5%，超过5%时，人力资源部会调研反省。不过，年轻工人在试用期满之前离职的现象也很常见。

　　进入世界船舶市场后，中国面临的第一道关卡是学习、适应国际规范。“国内船厂当时在工艺流程、建造方法等很多方面与国际主流标准还存在很大差距。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。

　　今年1月31日，南宁市住建部门发布新规，为支持首套住房购房需求，即日起，南宁市阶段性调整首套房款利率下限，将下调为3.7%。

　　中国船舶工业行业协会最新报告表明，在全球18种主要船型中，中国共有12种船型新接订单位列世界第一。其中，新接散货船、集装箱船、汽车运输船和原油船新接订单分别占全球总量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。特别是在大型LNG船领域，2022年新接大型LNG船订单国际市场份额首次超过30%。

　　随后，浙江省教育厅教研室近日回复称，作为中国历史上第一部用白话文写成的长篇小说，《水浒》文学价值巨大，是批判性阅读的好载体，其中蕴含着丰富的教育价值。

　　随着全球疫情阴霾散去，从政策到产业，都在为疫情结束后重振邮轮市场做准备。从全球范围来看，截至2022年11月，已有375艘邮轮在欧洲、北美和其他地区复航，复航邮轮占比86%，整体运力恢复94%。

　　“中国船企受到了金融危机重创，但是国内造船行业不断攀升势头已经不可阻挡。”李彦庆告诉《中国新闻周刊》。2008年，以载重吨（DWT）计，中国船舶工业在造船完工量、新接订单量和手持船舶订单量这三大指标上均超越日本，跃居世界第二位。两年后，中国造船三大指标（DWT）上又全面超越韩国，成为世界造船第一大国。

　　邮轮建造对重量极为敏感。首制国产邮轮设计总重为13.55万吨，船身自重约6.5万吨，建造偏差仅有几百吨，不到船身重量的百分之一。与普通货船不同，邮轮自重每增加1吨，意味着登船物资或人数就要减少，这对船东来说是真金白银的损失。

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