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　　3月26日，商务部部长王文涛会见梅赛德斯—奔驰集团董事长康林松。王文涛宣介了中国构建新发展格局等战略部署，强调对外开放是中国的基本国策，中方坚定不移推进高水平开放，愿为包括梅赛德斯—奔驰集团在内的各国企业在华发展提供良好的环境和服务。双方就汽车产业数字化转型、绿色化发展以及奔驰在华投资经营等议题进行了交流。

　　[环球网报道]2023年3月20日是美国入侵伊拉克20周年，就在今天（20日），华春莹在社交媒体推特上发文，批评美国“一直沉迷于军事建设、战争和破坏”。

　　孙越告诉《中国新闻周刊》，李天飞被查前也有预兆。2018年6月前后，国家烟草专卖局曾公示，李天飞拟任云南中烟总经理，但长期未能正式任命，引发了烟草系统内部的广泛猜测，大约半年后，他等来了被查的命运。

　　洪都拉斯是中美洲重要国家。洪都拉斯政府选择同世界上181个国家站在一起，承认并承诺恪守一个中国原则，同台湾断绝所谓的“外交关系”，同中华人民共和国建立外交关系，并承诺不再同台湾发生任何官方关系，不进行任何官方往来。这是顺应大势、合乎民心的正确抉择。中方对此表示高度赞赏。

　　作为燃油车时代的既得利益者，高技术门槛的燃油车产品曾带给传统汽车巨头丰厚回报。这样的处境也使得传统燃油车企业最初并不愿意颠覆现有格局，电动化转型多是被逼无奈。这种心态直接导致传统车企生产出的第一批电动化产品多以“油改电”为主，只是将发动机换成了电池，在智能化、产品设计方面没有突破。而这些车型与同平台燃油车相比，售价往往高出许多。结果就是，此前传统车企推出的电动化产品，大多竞争力不足。

　　“我们一直在和外方沟通近年来中国市场在新能源汽车领域发生的变化，希望公司转型快一些、更快一些。”一位跨国车企的中方负责人告诉《中国新闻周刊》，疫情阻断了公司的中外交流，而这三年，中国汽车市场的变化是外方难以想象的。“今年4月，外方高管将来中国进行再次考察，而这一次来访规模之大、级别之高，前所未有。”上述人士透露，此行主要的目的，就是关于公司电动化的进一步规划。

　　三国领导人来访，正是结合博鳌年会进行的，但访问虽然“始于”博鳌，博鳌却只是“起点”。两位东盟国家领导人、一位欧盟成员国领导人密集访华，访问前夕均传递出重视和期待信号，引发广泛关注。

　　雷纳表示，总统卡斯特罗的决定，是为了促进洪都拉斯与一个世界主要大国的经贸关系。“政府的计划中提到了这个意图，我们正在追随一个我们迟迟没有加入的全球趋势，我们正寻求更多的投资与贸易，几乎所有国家都与中国有联系。”

　　中国人权研究会学者王江对《环球时报》记者说，他在参加联合国人权理事会第52届会议期间，注意到一场“中国人权状况”边会，因涉及中国话题便正常参会。在边会开始前10分钟和同事入场时，王江发现会议翻译是分裂分子、“世维会”成员祖姆热提阿伊·阿尔金。她2003年随父母移民加拿大，20年来从未在中国生活过，却一直在西方世界抹黑、诋毁中国。这名分裂分子在注意到王江一行人后，便向旁边一名白人男性示意。稍后在一些反华分子入场后，她又再次向其示意。“他们对中方人员十分警惕，会议期间全程紧盯我们，涉及敏感问题时会观察我们的举动，还在提问环节打断我们。”王江说。

　　各家“随心飞”产品定价稳定在3000元左右，但在时间、航线、使用规则上略有差异。例如东航1.0版“随心飞”只能在周末兑换，需提前5天预定、未使用航段不多于3段，no show（临时不登机）不多于3次等。同期春秋航空的产品不限制兑换时间，但要求提前7天订票。山航要求未使用航段不多于4段、no show 不超过4次。

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