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　　但绝对自由下，也有绝对的残酷。北生所内部评估非常严苛，每5年进行一次，评估标准为学术成果是否有足够国际影响力。受邀参与评估的“国际小同行”数量至少10人，需要匿名书面回答三个问题：依据过去5年工作，北生所的课题负责人在你所在的研究所、大学能否得到晋升？这5年的研究成果，有没有对你所在的科研领域产生影响？课题负责人所做工作和今后打算要做的事情，能不能使其成为该领域中的领军人物？第一次评估，前两个问题必须通过；第二次评估，三者都要满足。首次评估通过后，实验室经费升至每年300万元，如果评估失败，实验室主任和手下全部人员都要离开。“所以我们是铁打的营盘、流水的兵，实验室主任的权责利是一致的。”王晓东说。

　　根据运营需要，台湾高铁2019年起规划新列车采购，因日方“狮子大开口”，两度废标。比如，一组在日本售价12亿新台币的列车，竟然向台湾高铁叫价50亿新台币。岛内多家媒体刊文讥讽“用买飞机的钱买高铁列车”。

　　应当说，克莱弗利所阐述的对华观点，根本算不上什么“对华友好”，充其量只能说是回归到了相对正常一点的外交轨道——在和平年代，与哪个国家发展关系不需要“建设性”呢？又有谁会喜欢充满戾气、动辄就要搞霸凌的交往方式呢？然而就是这样的正常逻辑，在英国要公开说出来都得小心翼翼、来回找补，还要承受来自议会反华议员的巨大压力，这也再次暴露出英国对华政策的两面性和混乱度，显然不利于中英关系往前发展。

　　赵小敏指出，从全国角度来讲，物流企业的数量应该会逐步递减，这意味着同质化竞争慢慢会去集中化。“此前打了那么多年价格战，但如今用户已经不再只考虑价格了，接下来物流企业的竞争会越来越惨烈，进入淘汰赛”。

　　2021年3月中旬，当中国遭遇“十年最强沙尘暴”时，在蒙古国，多省发生暴风雪和特大沙尘暴等灾害性天气，风速达到每秒20米。今年4月17日，蒙古国国家气象与环境监测局再次发布强沙尘暴预警，正在该国西部和西北部地区形成的强沙尘暴将从18日起席卷蒙古国全境。

　　伴随密集脚步声的还有大量投资项目。4月6日，空中客车公司宣布在天津建设第二条生产线，拓展A320系列飞机的总装能力，使其在中国的产能翻一番。

　　4月20日，华为宣布实现自主可控的MetaERP研发，并完成对旧ERP系统的替换。为了表彰在此项目中做出重大贡献的相关团队和个人，华为在东莞溪流背坡村园区举办了“英雄强渡大渡河”MetaERP表彰会。

　　华东师范大学澳大利亚研究中心主任陈弘在接受《环球时报》记者采访时表示，自去年下半年以来，澳大利亚新一届政府表示出积极修复双边经贸关系的意愿，现在这一意愿正在进入落实阶段。

　　据了解，“浦江之心”项目将串联黄浦江两岸，具体连接浦西徐汇滨江金融城和浦东世博文化公园，建成后将是上海黄浦江上第一条跨江缆车。

　　有观点认为，来自大量干涸湖泊和荒漠化土地更细沙尘，是更重要的沙尘源，但没有得到应有重视和积极治理。不过，张小曳说，这些更细的沙尘起沙通量是比较大的，但是相比沙漠的传统沙尘源区，其所占比例很小。通量是指单位时间、单位面积能够释放到大气当中的沙子。

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